W sierpniu na stacji Łódź Fabryczna zakończyły się wszystkie zasadnicze roboty budowlane oraz prace w zakresie kolejowym. Cztery nowe perony są już gotowe.

„W tunelu oraz obok peronów położono 12 km torów. Przygotowane jest 18 rozjazdów, które umożliwią dobrą obsługę wjazdów i wyjazdów pociągów. Zamontowane są także urządzenia sterowania ruchem kolejowym odpowiedzialne za bezpieczne prowadzenie ruchu. Nad torami na specjalnych konstrukcjach rozwieszona jest sieć trakcyjna” - czytamy w komunikacie.

Testy urządzeń i systemów związanych z bezpieczeństwem obiektu

W ub. miesiącu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. rozpoczęły pierwsze testy systemów kolejowych. Obejmą one m.in. liczący 41 tys. m2 kanałów system wentylacji. W całym obiekcie znalazło się 5 wentylatorni, które – w zależności od warunków atmosferycznych – zapewnią odpowiednią temperaturę powietrza.

Rusza kolejna procedura odbiorów

„1 września rozpocznie się kolejna procedura testów i odbiorów. Działania obejmą zakres urządzeń sterowania ruchem kolejowym, drogi kolejowej, energetyki, urządzeń oraz instalacji elektrycznej, teletechnicznej i wodnej. W odbiorach będą uczestniczyły specjalistyczne służby m.in. Państwowa Straż Pożarna. Sprawdzone będzie kilkadziesiąt urządzeń z zakresu obsługi pasażerów m.in. windy i schody ruchome. Testom zostanie poddany Dźwiękowy System Ostrzegawczy. System zapewnia koordynowanie informacji przekazywanych do osób znajdujących się w budynku dworca i na peronach - nadawanie niezależnych komunikatów także w sytuacjach nadzwyczajnych np. przy zagrożeniu pożarem” - czytamy w komunikacie.

Gdy zakończą się wszystkie testy urządzeń, systemów oraz instalacji, wykonawca zamontuje panele ścienne i sufitowe wewnątrz obiektu oraz uporządkuje teren wokół dworca.

Udogodnienia dla osób niepełnosprawnych

Dworzec jest w pełni przyjazny podróżnym, posiada również udogodnienia dla osób niepełnosprawnych.
„Wygodne poruszanie się pomiędzy trzema poziomami zapewnią 24 schody ruchome oraz 14 wind – wszystkie opisane alfabetem Braille'a. Dodatkowo system prowadnic na podłogach wskazuje drogi m.in. do peronów, kas biletowych, wejścia/wyjścia. Na krawędziach peronowych zastosowano płyty wskaźnikowe, które ostrzegą i poinformują osoby niewidome o zmianie kierunku trasy. Obiekt oświetli 9 tysięcy lamp, w tym najnowocześniejsze energooszczędne oprawy typu LED” - podano.

Jedyny taki obiekt w kraju

Wart 1,75 mld zł dworzec Łódź Fabryczna jest największym i najnowocześniejszym multimodalnym dworcem w Polsce. Jego całkowita powierzchnia (w obszarze stacji i parkingu) liczy około 65 tys. m2. Pierwszy poziom (8 m pod ziemią) zajmuje sam dworzec kolejowy z poczekalnią i kasami, drugi (16,5 m pod ziemią) stanowi stacja kolejowa z czterema peronami i ośmioma torami.

Pierwsze rozkładowe pociągi odjadą z nowego dworca w grudniu br.

Zobacz fotogalerię z najnowszymi zdjęciami dworca