Budowa stacji metra – odcinek zachodni

Na wszystkich stacjach, na poziomach antresoli, układane są już posadzki, a na części ścian położono gładzie i wstawiono docelowe drzwi. Wykonane z betonu architektonicznego słupy peronowe są już gotowe.

Prace realizowane są także w pomieszczeniach technicznych stacji. Docelowy kształt mają już podstacje energetyczne, w pozostałych pomieszczeniach trwa montaż instalacji wod-kan, hydrantowej oraz wentylacji. Do wnętrza stacji przetransportowano również – za pomocą otworów technologicznych pozostawionych w stropach – schody ruchome; są one właśnie montowane w miejscach przeznaczenia.

Budowa stacji metra Bródno w Warszawie. Fot. ZTM Warszawa

Tunele II linii metra

Postępują też roboty tunelowe. Przybywa tras kablowych – układane są kilometry instalacji całoliniowych, trwa montaż wibroizolacji, zbrojenie podtorza i układanie szyn. W tunelach między stacjami Bródno i Kondratowicza ułożono już 1 km torowiska.

Wszystkie prace na tym odcinku mają potrwać do lata 2021 r.

Budowa stacji metra Bródno w Warszawie. Fot. ZTM Warszawa

Rozbudowa metra w Warszawie

Inwestycja jest realizowana w ramach rozbudowy II linii metra w Warszawie. Na odcinku na Bródnie, oprócz około 4-kilometrowej trasy, powstaną komora torów odstawczych (będzie służyła zawracaniu i postojom pociągów metra) oraz trzy wentylatornie. Stacje budowane są w rejonie skrzyżowania ulic Figara i Codziennej (Zacisze), Malborskiej i Kondratowicza (Kondratowicza) oraz Kondratowicza i Rembielińskiej (Bródno). Wartość inwestycji to prawie 1,4 mld zł.

Równocześnie rozrasta się zachodni odcinek tej samej linii metra. Będzie miał 2 km długości i dwie stacje – Bemowo i Ulrychów. Jego budowa pochłonie 959,2 mln zł.

Budowa metra na Bródnie w Warszawie. Fot. ZTM Warszawa

Metro w Warszawie składa się obecnie z dwóch linii, z czego tylko pierwsza jest eksploatowana już w całości (ma 23,1 km długości i 21 stacji). Budowa drugiej wciąż trwa. Aktualnie w użytku jest cały odcinek centralny – nieco ponad 6-kilometrowa trasa z siedmioma stacjami, a także część odcinków zachodniego (3,4 km, trzy stacje) i wschodniego północnego (3,2 km długości, trzy stacje). Docelowo II linia metra będzie miała analogiczną długość i liczbę stacji jak I linia. Dodatkowo, w przygotowaniu jest III linia stołecznego metra, która połączy Pragę-Południe z centrum, a docelowo z Ochotą i Mokotowem. W pierwszym etapie budowy powstać ma sześć stacji oraz stacja techniczno-postojowa.

Przeczytaj także: Są chętni do zaprojektowania III linii metra w Warszawie