Po zakończeniu odbiorów przebudowanej stacji Kraków Bieżanów pociągi odjeżdżają już ze wszystkich peronów. Ma się poprawić organizacja ruchu kolejowego w kierunku Krakowa Głównego i Tarnowa.

Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK

Podczas robót budowlanych wybudowano nowy peron bezpośrednio przy ulicy, a kolejny zmodernizowano. Powstały platformy wyższe i większe z zadaszeniem. Zainstalowano oświetlenie i nagłośnienie, zamontowano ławki i spoczniki. Uruchomiono nowy system informacji dla podróżnych – poza tradycyjnymi tablicami z rozkładem jazdy pojawiły się tablice dynamicznej informacji pasażerskiej pokazujące godziny przyjazdów i odjazdów pociągów.

Stalową kładkę na stacji kolejowej zastąpiono przejściem podziemnym z windami. Wykonano udogodnienia dla osób o ograniczonych możliwościach ruchowych.

Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK

W ramach modernizacji krakowskiej linii średnicowej przebudowano także stacje kolejowe Kraków Płaszów, Kraków Bonarka i Kraków Mydlniki. To część dużej inwestycji, której efektem będzie rozdzielenie ruchu dalekobieżnego od regionalnego dzięki czterem torom. Prędkość maksymalna pociągów wzrośnie do 160 km/godz. Pojawią się nowe połączenia aglomeracyjne m.in. na trasach z Tarnowa, Wieliczki i Skawiny.

Przedsięwzięcie jest współfinansowane ze środków unijnych z instrumentu CEF „Łącząc Europę”.

Przeczytaj także: W czerwcu otwarcie ostatniego z trzech mostów kolejowych w Krakowie