Główny etap modernizacji stacji Kraków Bieżanów dobiegł końca. To jeden z elementów dużej inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK) przebudowy linii średnicowej w mieście, która zakończy się w 2023 r. Szlak będzie czterotorowy m.in. z mostami, estakadami i wiaduktami.
Stacja Kraków Bieżanów. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK
Po zakończeniu odbiorów przebudowanej stacji Kraków Bieżanów pociągi odjeżdżają już ze wszystkich peronów. Ma się poprawić organizacja ruchu kolejowego w kierunku Krakowa Głównego i Tarnowa.
Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK
Podczas robót budowlanych wybudowano nowy peron bezpośrednio przy ulicy, a kolejny zmodernizowano. Powstały platformy wyższe i większe z zadaszeniem. Zainstalowano oświetlenie i nagłośnienie, zamontowano ławki i spoczniki. Uruchomiono nowy system informacji dla podróżnych – poza tradycyjnymi tablicami z rozkładem jazdy pojawiły się tablice dynamicznej informacji pasażerskiej pokazujące godziny przyjazdów i odjazdów pociągów.
Stalową kładkę na stacji kolejowej zastąpiono przejściem podziemnym z windami. Wykonano udogodnienia dla osób o ograniczonych możliwościach ruchowych.
Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK
W ramach modernizacji krakowskiej linii średnicowej przebudowano także stacje kolejowe Kraków Płaszów, Kraków Bonarka i Kraków Mydlniki. To część dużej inwestycji, której efektem będzie rozdzielenie ruchu dalekobieżnego od regionalnego dzięki czterem torom. Prędkość maksymalna pociągów wzrośnie do 160 km/godz. Pojawią się nowe połączenia aglomeracyjne m.in. na trasach z Tarnowa, Wieliczki i Skawiny.
Przedsięwzięcie jest współfinansowane ze środków unijnych z instrumentu CEF „Łącząc Europę”.
Przeczytaj także: W czerwcu otwarcie ostatniego z trzech mostów kolejowych w Krakowie
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.