Nowy obiekt zostanie w pełni zintegrowany z istniejącym układem transportowym, zarówno drogowym, jak i kolejowym. Dzięki temu możliwe będą wygodne przesiadki pomiędzy różnymi środkami transportu – koleją, tramwajem, autobusem i rowerem. Szacuje się, że z węzła będzie korzystać prawie 900 tys. osób rocznie (obecnie trwa analiza ofert złożonych w przetargu na budowę).

Źródło wiz.: ZDM Kraków

Kraków: węzeł przesiadkowy Bronowice. Lokalizacja i zakres inwestycji

Węzeł powstanie w północno-zachodniej części Krakowa, w rejonie skrzyżowania ulic Armii Krajowej, Bronowickiej i Balickiej. W ramach projektu zaplanowano budowę:

• terminala autobusowego,

• parkingu typu Park&Ride na 200 miejsc postojowych,

• infrastruktury drogowej i technicznej ułatwiającej integrację z innymi środkami transportu,

• parkingu B+R dla rowerów.

Źródło wiz.: ZDM Kraków

Harmonogram realizacji

• listopad 2025 r. – rozpoczęcie prac przygotowawczych w terenie,

• połowa 2028 r. – planowane oddanie obiektu do użytku,

• do 31 grudnia 2029 r. – okres kwalifikowalności wydatków w ramach programu Fundusze Europejskie dla Małopolski (FEM).

Finansowanie i znaczenie projektu

Wiosną Zarząd Województwa Małopolskiego zatwierdził dofinansowanie przedsięwzięcia w ramach programu FEM 2021–2027. Całkowita wartość projektu wynosi blisko 80 mln zł, z czego ponad 52,6 mln zł pochodzi ze środków Unii Europejskiej.

Nowy węzeł przesiadkowy to część strategii zrównoważonego transportu miejskiego Krakowa, której celem jest ograniczenie emisji spalin i zwiększenie roli transportu publicznego w codziennych podróżach mieszkańców.

Zobacz także. Kraków: dwa tunele drogowe drążone TBM. 4 mld zł w grze. Przetarg na budowę tuż-tuż