Jak wyliczyło Ministerstwo Finansów, w 2007 r., kiedy budowany był odcinek A1 Gdańsk — Grudziądz — do długu wliczono 885 mln zł, w 2009 r., kiedy rozpoczęła się budowa tras Grudziądz — Toruń oraz Nowy Tomyśl — Świecko, zobowiązania budżetowe wzrosły do 1,9 mld zł, natomiast w ubiegłym roku osiągnęły poziom 3,83 mld zł. Na razie nie są znane dane za 2011 r., ale najprawdopodobniej będą one zbliżone do kwot z 2010 r.

Jak wyjaśnia Główny Urząd Statystyczny, który m.in. monitoruje PPP w zobowiązaniach budżetowych, "trwa budowa i wraz z postępem prac rosną wydatki, wpływają kolejne transze kredytów, stąd konieczność wliczania już teraz projektów w dług". Autostrady A1 i A2 są finansowane w większości z kredytów Europejskiego Banku Inwestycyjnego, które gwarantuje skarb państwa, dlatego zaliczane są w zobowiązania strony publicznej.