Nowy fragment DK19 powstał poza przebiegiem dotychczasowej drogi. Ma parametry klasy GP – drogi głównej ruchu przyspieszonego – i został przystosowany do obciążenia 11,5 t na oś. Łączy się z odcinkiem S19 Kuźnica–Sokółka Północ, udostępnionym 31 grudnia 2025 r.

Dwie klasy techniczne na jednej trasie

Cała inwestycja obejmuje:

• 5,3 km dwujezdniowej DK19 klasy GP od granicy do węzła Kuźnica,
• 10,5 km drogi ekspresowej S19,
• węzły Kuźnica i Sokółka Północ,
• infrastrukturę przeznaczoną do obsługi ruchu granicznego.

Kontrakt realizowany w formule „Projektuj i buduj” ma wartość 526,2 mln zł. Umowę zawarto w marcu 2021 r., decyzję ZRID wydano w grudniu 2022 r., a roboty terenowe rozpoczęły się po przekazaniu placu budowy w styczniu 2023 r.

Otwarcie przygranicznego fragmentu nastąpiło później niż odcinka ekspresowego. Na około 600 m trasy stwierdzono warunki gruntowe odmienne od przyjętych w dokumentacji. Wymagało to dodatkowego wzmocnienia podłoża, m.in. przez wykonanie nasypu przeciążeniowego. Harmonogram komplikowały również równoległa przebudowa przejścia granicznego oraz uzgodnienia czasowej organizacji ruchu.

Nadal trwają prace na MOP-ach Wojnowce i Popławce. Pierwszy z nich będzie pełnił funkcję bufora dla pojazdów oczekujących na odprawę. Zaprojektowano tam ponad 800 stanowisk dla ciężarówek, 40 miejsc dla pojazdów przewożących materiały niebezpieczne, 210 miejsc dla samochodów osobowych i 10 dla autobusów.

Na północ od Białegostoku trwa również realizacja ponad 12 km S19 między Czarną Białostocką a węzłem Białystok Północ. Kontrakt o wartości 347,7 mln zł ma zostać ukończony w 2028 r. Po wydaniu ZRID dla kolejnych odcinków Sokółka Północ–Czarna Białostocka oraz Białystok Północ–Dobrzyniewo w budowie znajdzie się ponad 45 km S19 w tej części województwa podlaskiego.

Przecztaj także: DK41. Dwa wiadukty, trzy ronda i nowa obwodnica [MAPA]