• Powstanie tunel dla kierowców i rowerzystów pod zakopianką
• W planie jest budowa trzech kładek
• DK7 prowadzi z Krakowa do Zakopanego, stąd nazwa zakopianka

Zakopianka. Kto złożył oferty?

W przetargu na zaprojektowanie i przebudowę układu drogowego w Libertowie wpłynęło sześć ofert. Wszystkie kwoty zmieściły się w założeniach inwestora (ponad 188,3 mln zł). 11 lipca GDDKiA poinformowała, że za najlepszą uznano propozycję firmy IMB-Podbeskidzie. Tyle tylko, że 26 lipca podano, iż od tej decyzji wpłynęło odwołanie. Sprawę miała rozpatrywać Krajowa Izba Odwoławcza, jednak ostatecznie spółka Budimex wycofała wniosek, a Izba umorzyła postępowanie. 29 sierpnia GDDKiA podpisała umowę z firmą IMB-Podbeskidzie.

• PORR – 170,8 mln zł
• Budimex – 164,2 mln zł
• konsorcjum Eurovia Polska (lider), Warbud – 172,4 mln zł
• IMB-Podbeskidzie – 149,5 mln zł
• konsorcjum Swietelsky Rail Polska (lider), Swietelsky AG (Austria) – 116,8 mln zł
• Strabag Infrastruktura Południe – 175,5 mln zł.

Droga krajowa nr 7, czyli popularna zakopianka na odcinku na południe od Krakowa wyczerpuje swoje możliwości techniczne. Liczba pojazdów stale się zwiększa i musimy nadążać za tą zmieniającą się rzeczywistością. Dlatego przystępujemy do prac, które zwiększą możliwości tej drogi – powiedział po podpisaniu umowy minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.

Częsty widok na zakopiance w Libertowie. Fot. GDDKiA

Zakopianka – lokalizacja inwestycji. Źródło: GDDKiA

Zakopianka w Libertowie. Co zostanie zrobione? [MAPA]

Zakopianka: mapa przebudowy. Źródło: GDDKiA

W planie jest likwidacja obecnego skrzyżowania zakopianki z ulicami Góra Libertowska i Świetlistą (patrz główne zdjęcie do artykułu). Z DK7 w tym miejscu będzie można skręcać tylko w prawo. Z kolei przejazd między dwoma stronami Libertowa zapewni długi na 52 m tunel pod zakopianką (powstanie 1 km od obecnego skrzyżowania w stronę Myślenic). W podziemnym obiekcie będzie też ciąg pieszo-rowerowy, a w okolicy zlikwidowanego skrzyżowania powstanie kładka, która zastąpi przejście dla pieszych.

Zakopianka. Góra Libertowska. To w tym rejonie powstanie tunel. Fot. GDDKiA

Do likwidacji przewidziano też inne skręty z zakopianki – w prawo w ul. Wesołą w Libertowie (jadąc od strony Krakowa) i w prawo w ul. Parkową w Gaju (jadąc od strony Myślenic); nie będzie możliwości wyjazdu z tych ulic na DK7. W tym miejscu obecne przejście przez zakopiankę także zastąpi kładka, natomiast odcięte ulice będą skomunikowane z drogami łącznikowymi równoległymi do zakopianki.

Zakopianka na granicy Libertowa i Gaja. Fot. GDDKiA

Zresztą, GDDKiA informuje, że obecna sieć dróg w całym rejonie Libertowa i Gaja zostanie poprawiona, co pozwoli kierowcom na korzystanie z tunelu i wjazd na zakopiankę, tak w kierunku Krakowa, jak i Myślenic.

DK7-zakopianka. Skrzyżowanie w Libertowie. Fot. GDDKiA

Fot. GDDKiA

Poza dwoma wspomnianymi kładkami powstanie jeszcze trzecia, w okolicy obecnego przejścia w Libertowie przy skrzyżowaniu zakopianki z ul. Rumianą i ul. Przylesie.

Na przeprowadzenie wszystkich prac wykonawca przebudowy zakopianki będzie mieć 39 miesięcy od podpisania umowy (z wyłączeniem okresów zimowych w czasie robót budowlanych).

Przeczytaj także: Zakopianka. Krok w stronę budowy węzła w Myślenicach