Wybrany wykonawca przygotuje projekt, uzyska zezwolenie na realizację inwestycji drogowej (ZRID) i wybuduje drogę o długości 9,2 km.

Przebieg obwodnicy Kostrzyna nad Odrą

Obwodnica Kostrzyna nad Odrą zostanie poprowadzone od strony północno-zachodniej miasta, w całości nowym śladem DK31. Zacznie się na wysokości Fortu Sarbinowo, przejdzie na długości 2,5 km na północny zachód przez tereny leśne do skrzyżowania z linią kolejową nr 273. Dalej pobiegnie w kierunku zachodnim, ominie Osiedle Drzewice, potem łukiem kierować się będzie prowadzona przez tereny nieużytków na południe w stronę II obszaru Kostrzyńsko-Słubickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej. Za nią przekroczy mostem Wartę i estakadą obszary zalewowe. Przetnie kolejny szlak kolejowy (nr 203) i w rejonie Starego Miasta zostanie włączona do DK22 i DK31.

Mapa obwodnicy Kostrzyna nad Odrą. Źródło: GDDKiA

Wszystkie skrzyżowania obwodnicy zaplanowano jako ronda, powstaną dwa wiadukty przez tor i trzy nad istniejącymi drogami, a także most przez Wartę oraz estakada o długości 1 km.

Obwodnice w woj. lubuskim

Obwodnica Kostrzyna nad Odrą w ciągu DK31 jest jedną z sześciu zaplanowanych do realizacji w woj. lubuskim w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic (PB100). Na etapie realizacji są też drogi omijające Strzelce Krajeńskie (DK24) i Krosno Odrzańskie (DK22). Dla tras obwodowych Przytocznej w ciągu DK24, Dobiegniewa (DK22) oraz Wschowy i Dębowej Łęki (DK12) wydano decyzje o uwarunkowaniach środowiskowych.

GDDKiA rozpoczęła też prace przygotowawcze do realizacji obwodnicy Słubic w ciągu DK31. Droga w programie znajduje się na liście rezerwowej, nie ma zapewnionego finansowania. Przetarg jednak ogłoszono po podpisaniu porozumienia z gminą Słubice, która te koszty wzięła na siebie. Trwa analiza ofert.

Przeczytaj także: Lubuskie. Trwa budowa obwodnicy Drezdenka z liczącym 345 m mostem