Na budowie obwodnicy Drezdenka w ciągu DW160 (etap IV) wykonano główne elementy konstrukcyjne wiaduktu nad linią kolejową i rozpoczęto montaż konstrukcji stalowej ustroju nośnego mostu przez Noteć i Starą Noteć. Przeprawa osiągnie 345 m długości. Będzie siedmioprzęsłową konstrukcją zespoloną stalowo-żelbetową posadowioną na palach prefabrykowanych.

Fot. ZDW w Zielonej Górze

Prace rozpoczęły się 5 lutego 2024 r. W całości przeprowadzono wymianę gruntu (43 tys. m³), wybudowano wszystkie pięć przejść dla małych zwierząt, trzy z czterech przejazdów gospodarczych, podpory mostu, a także ponad 50% nasypów.

Fot. ZDW w Zielonej Górze

W ramach zadania powstaną także wiadukt kolejowy o długości 18 m i rondo w Kleśnie łączące DW160 z DW156. Inne roboty to przebudowa gazociągu (już zrealizowana), usunięcie kolizji z infrastrukturą teletechniczną i elektryczną, a także budowa sieci kanalizacyjno-sanitarnej.

Fot. ZDW w Zielonej Górze

Obwodnica Drezdenka będzie drogą klasy G o kategorii ruchu KR-4. Będzie miała jedną jezdnię z dwoma pasami ruchu (każdy o szerokości 3,5 m). Celem inwestycji jest wyprowadzenie ruchu pojazdów z miasta, szczególnie ciężarowych i poprawa komfortu użytkowników trasy.

Fot. ZDW w Zielonej Górze

W Drezdenku nie ma dróg krajowych, są jedynie wojewódzkie. Budowę obwodnicy podzielono na cztery etapy ze względu na wysokie koszty inwestycji. Pierwszy, łączący DW158 i DW160 zakończono w 2015 r., drugi, w ciągu DW160 i DW181 pod koniec 2017 r. Po zakończeniu realizacji etapu IV pozostanie jeszcze trzeci o szacownej wartości 52 mln zł. Ten odcinek połączy się z DW174 w okolicach Kosina.

Fot. ZDW w Zielonej Górze

Wykonawcą zadania jest firma Budimex. Wartość kontaktu wynosi 108 mln zł. Zakończenie robót zaplanowano na październik 2026 r. Całkowita wartość inwestycji to 120 mln zł.

Przeczytaj także: Droga ekspresowa S11. 30 km, 2000 pytań. GDDKiA zmienia termin