Oba odcinki dróg ekspresowych będą połączone z powstającą trasą S19 Krynice–Dobrzyniewo–Białystok Zachód. Staną się północno-zachodnią obwodnicą Białegostoku z wylotem w stronę Ełku.

Powstanie trasa dwujezdniowa z dwoma pasami ruchu (3,5 m szerokości) i pasami awaryjnymi. Zaplanowano nawierzchnie asfaltowe umożliwiające ruch ciężkich pojazdów o nacisku 11,5 t/oś.

Droga ekspresowa S19

Przetarg na odcinek drogi ekspresowej S19 Białystok Północ–Dobrzyniewo rozstrzygnięto w grudniu 2023 r. Wartość kontraktu to 320,8 mln zł. Budowa trasy ma być realizowana w latach 2025–2028.

Jej długość wyniesie 9,5 km, przebiegnie od istniejącego węzła Białystok Północ do węzła Dobrzyniewo. Zaplanowano 24 obiekty inżynieryjne – 12 wiaduktów i 12 przepustów oraz węzeł Dobrzyniewo. Wyprowadzi on ruch w kierunku Ełku (S16) i węzła Białystok Zachód na S8 (kierunek Warszawa–Białystok), a po ukończeniu polskiej części trasy Via Carpatia także w stronę Lublina (S19).

Źródło: GDDKiA

Droga ekspresowa S16

W przypadku odcinka drogi ekspresowej S16 Knyszyn–Krynice (8,4 km) wykonawcę wybrano w styczniu 2024 r. Realizacja pochłonie 314,7 mln zł. Jej otwarcie ma nastąpić w maju 2028 r.

Na trasie będzie 14 obiektów inżynieryjnych: cztery wiadukty, sześć przejść dla dużych zwierząt i cztery dla małych zwierząt i płazów.

Fragment S16 zostanie poprowadzony od ronda DK65 (Ełk–Białystok) w odległości 3 km od Knyszyna. Dalej przejdzie nowym śladem na południe, gdzie w Krynicach połączy się z realizowaną drogą ekspresową S19. Następnie wspólnym przebiegiem S16 i S19 dotrze do użytkowanego węzła Białystok Zachód drogi S8.

Przeczytaj także: Droga ekspresowa S19 zyska węzeł. Jest podpis