Na opracowanie projektu budowlanego i złożenie wniosku o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) przeznaczono 10 miesięcy. GDDKiA zakłada, że otrzyma ją za siedem miesięcy. Roboty w terenie potrwają 22 miesiące (nie wlicza się trzymiesięcznych okresów zimowych. Budowa odcinka Ostrzeszów Północ–Kępno Północ ma rozpocząć się w IV kwartale 2026 r. Harmonogram zakłada oddanie go kierowcom w I połowie 2029 r.

Na trasie drogi ekspresowej S11 zaplanowano 16 obiektów inżynieryjnych (wiaduktów, mostów i przejść dla zwierząt). Dwujezdniowy (po dwa pasy) odcinek będzie miał rezerwę pod dobudowę trzecich pasów.

Źródło: GDDKiA

Powstaną trzy węzły (wszystkie typu WB):

• Ostrzeszów Północ (DW444),
• Ostrzeszów Południe (skrzyżowanie z DW449),
• Kępno Północ z DK11.

Przebudowane będą istniejące drogi na odcinkach kolidujących z drogą ekspresową, powstaną również odcinki dróg lokalnych oraz infrastruktura dla pieszych i rowerzystów. Przewidziano siedem przejść dla zwierząt, dolnych i górnych. Powstaną systemy odprowadzania i oczyszczania wód opadowych i ekrany akustyczne.

Wykonawcą odcinka drogi ekspresowej S11 jest Budimex. Wartość umowy to 588,23 mln zł.

Wcześniej wybrano wykonawcę odcinka drogi ekspresowej S11 Przygodzice–Ostrzeszów Północ, firmą Mirbud, która zrealizuje przedsięwzięcie za 549,44 mln zł. Przebiegnie on pomiędzy istniejącą S11 stanowiącą obwodnicę Ostrowa Wielkopolskiego a DW444 w rejonie miejscowości Ostrzeszów, gdzie połączy się z odcinkiem Ostrzeszów–Kępno.

Przeczytaj także: Droga ekspresowa S61 Via Baltica. Budowa obwodnicy Łomży na finiszu