W spotkaniu uczestniczyli przedstawiciele samorządów, komitetów i stowarzyszeń reprezentujących lokalne społeczności oraz środowiska naukowego. Dyskusja dotyczyła dalszych działań związanych z przygotowaniem inwestycji oraz formuły prowadzenia prac nad wyborem przebiegu trasy.

Potwierdzono również, że sześć dotychczasowych wariantów przebiegu S7 utraciło rekomendację GDDKiA. Analizy zostaną przeprowadzone ponownie dla całego obszaru o powierzchni ponad 500 km², a warianty wschodni i zachodni będą rozpatrywane na równi z innymi.

Zadaniem nowego zespołu będzie opracowanie kryteriów oraz ich wag procentowych, które posłużą do oceny możliwych przebiegów trasy i wyboru wariantów do dalszych prac projektowych. W analizie mają być uwzględnione m.in. czynniki społeczne, środowiskowe, techniczne i ekonomiczne.

W skład zespołu wejdą przedstawiciele jednostek samorządu terytorialnego (19 osób), strony społecznej reprezentującej komitety i stowarzyszenia zaangażowane w debatę nad przebiegiem trasy (22 osoby), a także wojewoda małopolski oraz przedstawiciele Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (10 osób). Strona naukowa będzie pełniła rolę opiniodawczą.

Formalne powołanie zespołu planowane jest na 25 marca, a pierwsze posiedzenie ma odbyć się dwa dni później w Krakowie. Zgodnie z harmonogramem kolejne spotkania zaplanowano na wiosnę, a wyniki prac mają zostać przedstawione we wrześniu.

Zobacz nasz serwis specjalny Zakopianka: droga S7 Kraków–Myślenice