Okazuje się, że po rozpoczęciu przetargu oferenci zasypali Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad pytaniami dotyczącymi projektu. Urzędnicy nie nadążają z odpowiedziami. Na zachodzie problemy ma strategiczna autostrada A18, która nie może doczekać się decyzji środowiskowych wojewodów dolnośląskiego i lubuskiego. Z podobnych powodów nie ruszyła jeszcze budowa 64-kilometrowej autostrady A4 pomiędzy Szarowem a Tarnowem. Na co w tym roku możemy liczyć?

Zostanie oddany do ruchu 65-kilometrowy fragment A1 pomiędzy Gdańskiem a Nowymi Marzami oraz 5 kilometrów obwodnicy Strykowa - razem 70 km. Dwa strategiczne przedsięwzięcia komercyjne - A2 Stryków - Konotopa i A1 Stryków - Pyrzowice są dopiero na etapie przetargów i w najlepszym razie wystartują w przyszłym roku. Jest tak źle, bo inwestycje hamują przepisy pozwalające na przedłużanie procedur i przewlekanie wydawania decyzji. Dzięki lukom w prawie wykonawcy blokują przetargi w nieskończoność, zaskarżając ich wyniki, by wykończyć konkurentów.