W zakresie zadań zwycięzcy przetargu znajdzie się analiza możliwych wariantów kompleksowych działań, mających na celu poprawę sytuacji w zakresie bezpieczeństwa, przepustowości i funkcjonalności dolnośląskiego odcinka autostrady A4 – przekazał rzecznik GDDKiA, Jan Krynicki.

Projektanci chcący wziąć udział w postępowaniu mogą składać oferty do 22 stycznia 2019 r. Po wyłonieniu przez komisję przetargową najkorzystniejszej oferty, podpisany zostanie kontrakt. Ma się to stać, zgodnie z harmonogramem, w drugiej połowie kwietnia 2019 r. W terminarzu nie uwzględniono możliwych odwołań.

Realizacja zadań nastąpić ma w ciągu 270 dni.

Plan rozbudowy A4. Źródło: GDDKiA

Projektanci rozważyć mają co najmniej trzy warianty rozwiązań:

1. Rozbudowa istniejącej autostrady A4:
   1. budowa jednej jezdni (trzy pasy ruchu + pas awaryjny) równolegle do istniejącej A4, po wcześniejszej przebudowie węzłów i budowie nowych obiektów inżynieryjnych;
   2. następnie przełożenie ruchu na wybudowaną nitkę i rozbiórka starej nawierzchni
   3. budowa drugiej nitki (trzy pasy ruchu + pas awaryjny);
2. Budowa A4 w nowym korytarzu przebiegającym stroną południową od np. węzła Wrocław Wschód do węzła z istniejącą A4, np. na wysokości Legnicy (z uwzględnieniem budowanej drogi ekspresowej S3) i rozbudowa A4 po śladzie na odc. Legnica–Krzyżowa (zgodnie z wariantem 1).
   Analiza możliwości wyburzenia obiektów inżynieryjnych w ciągu istniejącego odcinka i budowa skrzyżowań jednopoziomowych;
3. Budowa A4 w nowym korytarzu przebiegającym stroną południową od np. węzła Wrocław Wschód do węzła Krzyżowa, analiza możliwości wyburzenia obiektów inżynieryjnych i budowa skrzyżowań jednopoziomowych w ciągu istniejącego odcinka A4.

Autostrada A4 w woj. dolnośląskim to najstarszy odcinek autostradowy w Polsce; powstał on jeszcze w latach 30. ub.w. Droga, na odcinku od Wrocławia do Krzyżowej, nie spełnia w pełnym zakresie warunków technicznych przewidzianych dla autostrad, stąd konieczność przeprowadzenia modernizacji. Zaplanowane działania wpisać mają się też w szereg inicjatyw podejmowanych w celu zwiększenia bezpieczeństwa na dolnośląskim odcinku autostrady A4.

Autostrada A4 prowadzi z zachodu na wschód Europy przez południową Polskę. Na terenie Polski przebiega od granicy z Niemcami w Jędrzychowicach k. Zgorzelca poprzez Legnicę, Wrocław, Opole, Gliwice, Katowice, Kraków, Tarnów, Dębicę, Rzeszów, Jarosław, Przemyśl, do przejścia granicznego na Ukrainę Korczowa-Krakowiec. Należy do III Paneuropejskiego Korytarza Transportowego sieci TEN-T oraz jest częścią drogi międzynarodowej E40 o długości 8500 km (przebiega przez Belgię, Francję, Niemcy, Polskę, Ukrainę, Rosję i Kazachstan) i E462 na odcinku Mysłowice-Balice.

Przeczytaj także: Zachodnia obwodnica Szczecina: wykonawca i większy budżet na opracowanie koncepcji programowej