• Najniższa oferta na projekt i budowę odcinka A2 nie przekracza 700 mln zł
• Podpisanie umowy z wykonawcą zaplanowano na kwiecień 2021 r.
• Na realizację inwestycji przewidziano 33 miesiące

Od prawie 700 do ponad 800 mln zł

Najniższą kwotę za realizację inwestycji, 699,89 mln zł, złożyła spółka Strabag.

Pozostali oferenci zaproponowali:

• Polaqua – 702,19 mln zł,
• konsorcjum firm Mirbud (lider), Kobylarnia i Budpol – 719,44 mln zł,
• Mota Engil Central Europe – 741,33 mln zł,
• konsorcjum Mostostal Warszawa (lider), Acciona Construccion – 769,34 mln zł,
• Kolin Insaat Turizm Sanayi Ve Ticaret Anonim Sirketi – 788,76 mln zł,
• Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor – 801,81 mln zł,
• Budimex – 814,66 mln zł.

Planowany przez GDDKiA budżet wynosił 910,55 mln zł.

33 miesiące na budowę

W przetargu nieograniczonym oceniane będą cena (60%), gwarancja (30%) oraz termin (10%). Wszyscy oferenci zaproponowali skrócenie czasu wykonania zadania z 36 do 33 miesięcy i wydłużenie gwarancji na ekrany akustyczne (z ich posadowieniem) z pięciu do 10 lat.

Źródło: GDDKiA

W takiej sytuacji wybrany wykonawca będzie miał 33 miesiące (od dnia podpisania umowy) na przygotowanie projektu, uzyskanie niezbędnych decyzji i budowę odcinka autostrady A2 o długości niemal 19 km (węzeł Siedlce Zachód–okolice Malinowca). Termin opracowania dokumentacji projektowej oraz uzyskania zgody na realizację inwestycji drogowej (ZRID) zaplanowano na grudzień 2021 r. Jeśli nie dojdzie do odwołań kontrakt zostanie podpisany w kwietniu przyszłego roku.

Źródło: GDDKiA

Rezerwa na trzeci pas

Wybrany wykonawca wybuduje fragment autostrady A2 o przekroju dwujezdniowym z dwoma pasami ruchu i rezerwą pod budowę w przyszłości trzeciego pasa ruchu. W ramach robót powstaną węzeł Borki, drogi równoległe do obsługi okolicznego terenu, urządzenia ochrony środowiska i bezpieczeństwa ruchu drogowego. Wybór nawierzchni, bitumicznej lub betonowej, leży w gestii wykonawcy.

Stan realizacji A2 na wschód od Warszawy

Wiosną 2020 r. podpisano umowy na dwa odcinki A2 między węzłami Kałuszyn i Groszki oraz Gręzów i Siedlce Zachód. Te prace mają zakończyć się jesienią 2023 r. Wiosną tego roku GDDKiA oddała do użytku ponad 15-kilometrowy fragment autostrady węzeł Lubelska–obwodnica Mińska Mazowieckiego. W grudniu 2020 r. wybrano najkorzystniejszą ofertę na budowę odcinka węzeł Groszki–węzeł Gręzów.

Do granicy z Białorusią

Dalszy ciąg prac to budowa trasy od Białej Podlaski do granicy z Białorusią liczącej około 32 km. Jeszcze przed końcem roku ma zostać ogłoszony przetarg na zaprojektowanie i uzyskanie decyzji niezbędnych do realizacji robót budowlanych. Później zostanie ogłoszone postępowanie na realizację inwestycji.

Poszerzanie zachodniej części A2

Dla odcinka około 89 km autostrady A2 w woj. łódzkim i mazowieckim są opracowywane elementy koncepcji programowej poszerzenia autostrady A2 o dodatkowy pas ruchu. -Regionalne Dyrekcje Ochrony Środowiska w Łodzi i Warszawie prowadzą postępowania administracyjne w sprawie wydania decyzji środowiskowych w tym zakresie – czytamy w komunikacie. Autostrada od węzła Konotopa do węzła Pruszków będzie miała po cztery pasy ruchu, a dalszy odcinek do węzła Łódź Północ trzy. Po uzyskaniu finansowania zostanie ogłoszony przetarg na projekt i budowę. Prace mają potrwać dwa lata i będą prowadzone z utrzymaniem dotychczasowego ruchu. Zakończą się w drugiej połowie 2025 r.

Przeczytaj także: Trudne warunki na budowie S19. Kto podejmie wyzwanie?