Na podstawie dziś ogłoszonego przez GDDKiA przetargu za dwa do trzech miesięcy zostanie wyłoniony wykonawca 8 km odcinka drogi ekspresowej, jaka będzie prowadzić od ul. Marynarskiej na Służewcu wzdłuż torów linii radomskiej aż za lotnisko Okęcie.
![](https://inzynieria.com/uploaded/articles/crop_4/img_0023_(25).jpg)
Ponadto zbudowany zostanie 2,5 km fragment południowej obwodnicy Warszawy od lotniska do Puławskiej. Trasa ta docelowo ma się połączyć z autostradą A2, która od zachodu i od wschodu dotrze do rogatek stolicy.
Jeśli przetarg uda się rozstrzygnąć w planowanym terminie, jeszcze zima rusza drogowe prace przygotowawcze. W sumie roboty mają potrwać dwa lata.
W pierwszej kolejności powstaną nowe wiadukty. Następnie przejmą one ruch ze starych estakad, jakie będą wyburzone a w ich miejsce powstaną nowe. Kierowcy mimo prac, zawsze będą mieli po dwa pasy w każdym kierunku.
Na ul. Puławskiej powstanie pierwsza część węzła z przyszłą południową obwodnicą Warszawy. Podczas budowy dla ruchu będą przeznaczone po dwa pasy zamiast trzech między Piasecznem a Warszawą w każdą stronę.
Zlikwidowane zostaną skrzyżowania z sygnalizacją świetlną między stacją PKP Służewiec a Galerią Mokotów a nad ulicą ma powstać wiadukt dla jadących wzdłuż ul. Postępu. Prace te ruszą najwcześniej w połowie 2009 r.
Nie wiadomo jeszcze, kiedy ruszy budowa najważniejszego odcinka południowej obwodnicy Warszawy, tj. od lotniska do węzła Konotopa pod Piastowem, czyli do miejsca połączenia z autostradą A2.
Obecnie trwa proces wykupu gruntów i oczekiwanie na decyzję środowiskową.
Jeśli przetarg uda się rozstrzygnąć w planowanym terminie, jeszcze zima rusza drogowe prace przygotowawcze. W sumie roboty mają potrwać dwa lata.
W pierwszej kolejności powstaną nowe wiadukty. Następnie przejmą one ruch ze starych estakad, jakie będą wyburzone a w ich miejsce powstaną nowe. Kierowcy mimo prac, zawsze będą mieli po dwa pasy w każdym kierunku.
Na ul. Puławskiej powstanie pierwsza część węzła z przyszłą południową obwodnicą Warszawy. Podczas budowy dla ruchu będą przeznaczone po dwa pasy zamiast trzech między Piasecznem a Warszawą w każdą stronę.
Zlikwidowane zostaną skrzyżowania z sygnalizacją świetlną między stacją PKP Służewiec a Galerią Mokotów a nad ulicą ma powstać wiadukt dla jadących wzdłuż ul. Postępu. Prace te ruszą najwcześniej w połowie 2009 r.
Nie wiadomo jeszcze, kiedy ruszy budowa najważniejszego odcinka południowej obwodnicy Warszawy, tj. od lotniska do węzła Konotopa pod Piastowem, czyli do miejsca połączenia z autostradą A2.
Obecnie trwa proces wykupu gruntów i oczekiwanie na decyzję środowiskową.
![](https://konferencje.inzynieria.com/wp-content/uploads/2019/01/logo.png)
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Powiązane
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.