Na około 6 km odcinku zbudowanej w 2004 r. autostrady, łączącej Poznań z Nowym Tomyślem, będzie konieczna wymiana warstwy asfaltu.
![](https://inzynieria.com/themes/inzynieria/img/no_photo.png)
Powodem takiego stanu rzeczy stały się liczne spękania spowodowane wadliwą budową nawierzchni oraz wzmożonym ruchem tirów posiadających winiety. Kierowcy tych pojazdów zostali w 2005 r. zwolnieni przez Sejm z opłat za przejazdy autostradami płatnymi, co spowodowało zwiększenie ciężkiego ruchu na A2 posiadającej cementową podbudowę z 15 cm warstwą asfaltu. Planowano pogrubienie nawierzchni do 25 cm, gdy z trasy skorzysta określona liczba pojazdów. Ten moment przyszedł niespodziewanie w 2005 r.
Gdy zaczęto remont, okazało się, że trzeba usunąć cały asfalt, zaczynając od 5-kilometrowego odcinka pod Nowym Tomyślem, gdyż według Laboratorium Drogowego GDDKiA jest on w najgorszym stanie. Remont wykonywany jest w ramach gwarancji wykonawcy drogi.
Na remontowanym odcinku autostrady ruch odbywa się tylko jednym pasem w każdą stronę. Przewiduje się, że niedogodności potrwają do połowy listopada. Na wiosnę planuje się roboty drogowe na pozostałej części autostrady.
Gdy zaczęto remont, okazało się, że trzeba usunąć cały asfalt, zaczynając od 5-kilometrowego odcinka pod Nowym Tomyślem, gdyż według Laboratorium Drogowego GDDKiA jest on w najgorszym stanie. Remont wykonywany jest w ramach gwarancji wykonawcy drogi.
Na remontowanym odcinku autostrady ruch odbywa się tylko jednym pasem w każdą stronę. Przewiduje się, że niedogodności potrwają do połowy listopada. Na wiosnę planuje się roboty drogowe na pozostałej części autostrady.
![](https://konferencje.inzynieria.com/wp-content/uploads/2019/01/logo.png)
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Powiązane
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.