Na nowej, dwupasmowej trasie (11 km) znajdą się wiadukty, przejścia dla zwierząt i ekrany akustyczne. Zwieńczeniem trasy będzie węzeł drogowy w kształcie koniczyny. Na chwilę obecną znajduje się tam niewielkie skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną. Podczas prowadzonych prac nie będzie ono w stanie wytrzymać natężenia ruchu przekraczającego 12 tys. pojazdów na dobę. Najlepszym rozwiązaniem tego problemu stanie się budowa nietypowego ronda o nieregularnym kształcie i ponad 1 km średnicy.

Prace na tym odcinku drogi ekspresowej zakończą się w maju.