Przez cały okres zimowy trwały prace przy budowie obiektów inżynieryjnych powstających w ramach trzeciego odcinka drogi ekspresowej S5 od Marcinowa do węzła Wrocław Północ. Generalny wykonawca wznowił już roboty ziemne, rozpoczęła się rozbiórka obiektów na terenie dawnych ogródków działkowych, gdzie powstaną wjazdy i zjazdy z nowej drogi S5. Trwają też prace przy budowie kanalizacji deszczowej.
Budowa drogi ekspresowej S5 od Marcinowa do węzła Wrocław Północ. Fot. PR time Rabiega Skórska Sp.j.
Zakończył się okres zimowy przewidziany w kontrakcie na budowę dolnośląskiego odcinka drogi ekspresowej S5. Zgodnie z zapisem umowy wykonawcy mogli w tym czasie zawiesić realizację robót.
Prace przy obiektach mostowych trwały bez przerw
Astaldi, wykonawca trzeciego odcinka od Marcinowa do węzła Wrocław Północ, w związku z niesprzyjającymi warunkami atmosferycznymi, nie prowadził prac związanych z branżą drogową. Pogoda umożliwiła natomiast realizację robót mostowych. Obecnie są one wykonywane na 17 spośród 18 zaprojektowanych mostów i wiaduktów, a wraz z systematycznym poprawianiem się warunków planowane jest zintensyfikowanie prac drogowych.
Na kilku obiektach (w okolicach Trzebnicy, Będkowa i Ligoty Pięknej) robotnicy zakończyli już betonowanie ustroju nośnego, czyli tej konstrukcji wiaduktu, na której położona zostanie lewa i prawa nitka przyszłej jezdni S5.
Bardzo zaawansowane prace obserwować można także na pierwszym z planowanych obiektów – na WS-28 koło Marcinowa zamontowano krawężniki i zabetonowano kapy chodnikowe na obu nitkach. W rejonie Wiszni Małej, gdzie powstaną Miejsca Obsługi Podróżnych, prowadzona jest przebudowa sieci wodociągowej i roboty przy kanalizacji sanitarnej.
Nasuwanie mostu nad Widawą
Zmiany w okolicach ronda Obrońców Grodna we Wrocławiu
Duże zmiany widać w okolicach ronda Obrońców Grodna we Wrocławiu. Robotnicy zamontowali łożyska na wiadukcie WD-43 (który powstaje wewnątrz ronda) i zabetonowali korpus podpory P1, a także zbroili płyty i następnie betonowali ustrój nośny wiaduktu nad ul. Polanowicką (WD-44). Przy obiekcie budowanym od strony zjazdu z AOW (WD-45A) zakończono wykonywanie pali wierconych CFA. Wykonawca przejął również od GDDKiA teren dawnych ogródków działkowych przy rondzie i przeprowadził inwentaryzację zieleni oraz istniejących obiektów, która wykazała większą (niż zaznaczona na planach) liczbę altanek i budynków przeznaczonych do rozbiórki. Obecnie trwa więc przygotowywanie tego terenu pod plac budowy, w najbliższym czasie zostaną zakończone prace przy budowie kanalizacji deszczowej. Zlikwidowano również kolizję teletechniczną kanalizacji kablowej w ramach rozbudowywanego węzła Wrocław Północ.
19-kilometrowy odcinek drogi S5, który jest częścią dolnośląskiego fragmentu trasy Korzeńsko-Wrocław, buduje Astaldi. Odcinek zostanie oddany do użytku pod koniec 2017 r.
Firma Astaldi w Polsce budowała m.in. centralny odcinek II linii metra w Warszawie i została wybrana do budowy kolejnego fragmentu stołecznej kolejki podziemnej. Zbuduje też m.in. tunel pod Ursynowem w ramach Południowej Obwodnicy Warszawy oraz tunel w ciągu Zakopianki.
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.