Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) na realizację tego zadania przygotowała niespełna 734 mln zł. Oprócz kryterium ceny, w ramach oceny złożonych propozycji pod uwagę brane też będzie skrócenie czasu realizacji oraz przedłużenie okresu gwarancji. W ciągu odcinka S1 Dankowice-węzeł Suchy Potok powstać mają dwa węzły drogowe: Stara Wieś, Suchy Potok, a także para miejsc obsługi podróżnych.

Budowa S1 Dankowice–Suchy Potok: zestawienie ofert

14 lutego br. poznaliśmy oferty złożone w ramach postępowania dotyczącego odcinka od węzła Kosztowy II (z węzłem) do węzła Oświęcim (bez węzła), a 21 lutego od węzła Oświęcim (z węzłem) do Dankowic.

S1 Dankowice–Suchy Potok. Źródło: GDDKiA

Trasa od węzła Kosztowy II w Mysłowicach do węzła Suchy Potok w Bielsku-Białej połączy istniejące odcinki S1 z Bielska-Białej w kierunku Zwardonia (oraz trasę S52 z Bielska-Białej do Cieszyna) z drogą S1 od Mysłowic w stronę Dąbrowy Górniczej i dalej – lotniska Katowice w Pyrzowicach oraz przylotniskowego węzła autostrady A1. Cała S1 połączy więc Pyrzowice z granicą ze Słowacją w Zwardoniu oraz ze słowacką autostradą D3.

Przeczytaj także: S1. Dziewięciu chętnych na budowę jednego odcinka