Przetarg na inwestycję odbył się 3 miesiące temu. Przystąpiły do niego konsorcjum firm Budimex, Strabag, Mostostal Warszawa i Warbud oraz firma Mota-Engil. GDDKiA wyceniła, że wybudowanie 10,4 km powinno kosztować nie więcej niż 1 mld 782,5 mln zł, czyli 171,4 mln zł za kilometr. To, według oferentów, zdecydowanie za mało. Mota-Engil zaproponował, że wykona wszystkie prace za 2 mld 400,6 mln zł, konsorcjum natomiast za 2 mld 149,2 mln zł, i to ono wygrało przetarg. GDDKiA jednak unieważniła całą procedurę, argumentując, że propozycja konsorcjum jest o 400 mln zł wyższa, niż wynika z wyliczeń jej ekspertów.