• Most nad Pilicą to dwie 3-przęsłowe przeprawy o łącznej masie 4800 ton
• Na odcinkach Czachówek–Warka i Warka–Radom trwa budowa nowych torów
• Trasa kolejowa z Czachówka do Radomia będzie gotowa w II poł. 2021 r.

W trakcie prac, jeszcze w 2029 r. rozebrano stary, jednotorowy most kolejowy nad Pilicą. Zastąpiły go nowe, 3-przęsłowe przeprawy. Ich łączna masa przekracza 4800 ton. Na obiektach położono już beton, wykonywana jest ochrona antykorozyjna przęseł.

5 km drugiego toru zmodernizowano na trasie między Czachówkiem a Warką. Na pozostałej części układane są podkłady kolejowe i przygotowywany tłuczeń. Słupy trakcyjne zainstalowano na długości 20 km, niedługo zostanie na nich zamontowana sieć. Te prace mają się zakończyć w II poł. 2020 r. Modernizację pierwszego toru zakończono w październiku 2019 r.

Szlak Dobieszyn–Kruszyna. Fot. L. Brylowski/PKP PLK

W Sułkowicach, Krężelu, Michalczewie, Gośniewicach, Warce i Chynowie postawiono nowe perony, kolejne powstają przy drugim torze. Pasażerowi będą mogli też skorzystać z nowego przystanku Warka Miasto w pobliżu ul. Lotników.

Prace prowadzone są także na odcinku z Warki do Radomia – z jednotorowego zamieni się w dwutorowy. Położono już 11 km nowego toru, na dalszej trasie trwa wzmacnianie gruntu i nasypów. Wbito połowę pali stabilizujących grunt, wykonawca instaluje rozjazdy i stawie słupy trakcyjne.

Inwestycja obejmuje też budowę lub przebudowę kilkudziesięciu obiektów inżynieryjnych. Będą nowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym, które zwiększą bezpieczeństwo kursowania pociągów. Podobny efekt przyniosą skrzyżowania dwupoziomowe w miejscu przecięcia się torów z drogami, które usprawnią komunikację. Zmodernizowanych zostanie 19 przejazdów kolejowo-drogowych – informują PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Stacja Warka. Fot. L. Brylowski/PKP PLK

W ramach inwestycji na stacji Dobieszyn i sześciu przystankach (Grabów, Strzyżyna, Kruszyna, Wola Bierwiecka, Bartodzieje i Lesiów) pojawią się nowoczesne perony dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności. Powstaną też trzy przystanki w Starej Woli, Radomiu Brzustówka i Radomiu Gołębiów.

Po zakończeniu prac pociągi pasażerskie na trasie Warszawa–Radom pojadą do 160 km/godz., a towarowe do 120 km/godz.

Wartość przebudowy odcinków Czachówek–Warka oraz Warka–Radom to ponad 645 mln zł. Inwestycja jest współfinansowana ze środków Programu Operacyjnego Infrastruktury i Środowiska. Zakończenie wszystkich prac pomiędzy Czachówkiem i Warką przewidywane jest w IV kw. 2020 r., a pomiędzy Warką i Radomiem w II poł. 2021 r.

Przeczytaj także: Grupa PKP z powodu epidemii zwolni kontrahentów z części opłat