• Przebudowa odcinków Czachówek–Warka oraz Warka–Radom pochłonie 645 mln zł
• Po zakończeniu prac pociągi pasażerskie pojadą nawet 160 km/godz.
• Linia kolejowa stanie się dwutorowa

Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. (PKP PLK) polega na przebudowie odcinków Czachówek–Warka oraz Warka–Radom szlaku kolejowego do Warszawy. Projekt za 645 mln zł otrzymał dofinansowanie ze środków Programu Operacyjnego Infrastruktury i Środowiska.

Fot. PKP PLK

Pora na drugi tor

Do tej pory trasa z Warki do Radomia była jednotorowa. W ramach modernizacji powstaje drugi tor. Szyny i podkłady położono już na długości 22 km, trwa stawianie słupów sieci trakcyjnej. Nowy tor zamontowano też na moście nad Pilicą, powstają perony na nowych przystankach Warka Miasto i Radom Stara Wola. Wznowienie ruchu pociągów między Warką a Radomiem, na razie po jednym torze, zaplanowano na grudzień 2020 r.

Fot. PKP PLK

Nowe perony

Nowe perony są budowane także na przystankach w Strzyżynie i Grabowie, w przypadku przystanku Radom Stara Wola trwają prace odwodnieniowe. Ułożono 200 m ściany peronu na przystanku Warka Miasto, a w jego sąsiedztwie prowadzone są przygotowana do budowy filarów wiaduktu, który zastąpi dotychczasowy przejazd kolejowo-drogowy. Kończy się budowa przejścia podziemnego i drugiego peronu na stacji Warka. Z odzyskanego materiały wykonywany jest nasyp w Bartodziejach.

Po zakończeniu robót między Warką a Radomiem szlak do Warszawy stanie się dwutorowy i umożliwi zwiększenie liczby połączeń na całej trasie.

Fot. PKP PLK

Bezkolizyjne kursy w obie strony

Postępują prace między Czachówkiem a Warką. Od 30 sierpnia planowane jest wznowienie ruchu po drugim zmodernizowanym torze – pierwszym torem pociągi kursują już od jesieni zeszłego roku. Na czynnych przystankach Sułkowicach, Krężelu, Michalczewie, Gośniewicach i Chynowie, prace koncentrują się w obszarze przylegającym do modernizowanego drugiego toru. Na peronach są ławki, wiaty, gabloty informacyjne oraz nowe oświetlenie. Zapewniony jest dostęp dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Są pochylnie oraz ścieżki naprowadzające – informują PKP PLK.

Szybsze pociągi

Efektem inwestycji, po uzyskaniu wymaganych zgód administracyjnych, pociągi pasażerskie (najszybsze) z Warszawy do Radomia pojadą z prędkością 160 km/godz. Dla przewozów towarowych maksymalna prędkość wyniesie 120 km/godz. Czas przejazdów między stolicą a południem Mazowsza zostanie skrócony. Roboty na odcinku Czachówek–Warka zakończą się w IV kwartale 2020 r. a trasa Warka–Radom zostanie zmodernizowano do II połowy 2021 r.

Przeczytaj także: Fotopułapki śledzą zwierzęta przy torach kolejowych