Obecny węzeł DK13 z autostradą A6, wybudowany w latach 30. XX w., nie spełnia współczesnych standardów ruchu drogowego. Zostanie zamknięty, a w jego miejsce powstanie nowy – zlokalizowany około 700 m na wschód. Połączy on A6 z planowaną zachodnią obwodnicą Szczecina w ciągu drogi ekspresowej S6.

Źróło: GDDKiA

Plan orientacyjny, II etap obwodnicy Przecławia i Warzymic w ciągu DK13. Źródło: GDDKiA

Zakres inwestycji obejmuje budowę około 3 km drogi, rozpoczynającej się od I etapu obwodnicy Przecławia i Warzymic (DK13). W tym rejonie zaplanowano budowę węzła Siadło Górne. Dalej trasa o parametrach drogi ekspresowej poprowadzi w kierunku A6, do węzła Szczecin Zachód. Od strony południowej węzeł ten będzie również skomunikowany z DK13, czyli przyszłą obwodnicą Kołbaskowa.

Plan orientacyjny obwodnicy Kołbaskowa w ciągu DK13. Źródło: GDDKiA

Roboty budowlane obejmą także 2,4 km autostrady A6 w rejonie nowego węzła. W ramach inwestycji powstanie łącznie 10 wiaduktów. Wszystko ma być gotowe w 2028 r.

Plan orientacyjny infrastruktury na granicznym odcinku autostrady A6. Źródło: GDDKiA

W przetargu złożono osiem ofert, z których najtańszą – opiewającą na 429 mln zł – złożyła firma Budimex. 9 kwietnia 2025 r. jej propozycja została uznana za najkorzystniejszą. Licząc od tamtego dnia, pozostali oferenci mają 10 dni na ewentualne odwołania do Krajowej Izby Odwoławczej.

Zobacz także: Estakady, wiadukty i 1,2 mld zł. Tak rośnie odcinek S19 [FILMY]