Pociągi miałyby się więc pojawić na trasach pomiędzy centrum a Bronowicami, Prądnikiem Czerwonym, Łagiewnikami, Złocieniem.

W urzędzie miejskim opracowano studia funkcjonalno-przestrzenne zagospodarowania przystanków Bronowice, Prądnik Czerwony, Złocień, Sanktuarium w Łagiewnikach. Właśnie te stacje, jak wynika z badań, mają być najbardziej oblegane przez mieszkańców Krakowa.

Urzędnicy informują, że za około cztery miesiące zostanie przeprowadzony audyt dotyczący Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej. Na tej podstawie okaże się, jakie inne połączenia są potrzebne w mieście. Zebranie wszystkich danych potrzebne jest do oszacowania kosztów inwestycji. Na budowę SKA władze wojewódzkie chcą pozyskać dotację z UE w okresie finansowania po 2014 r.

Według obecnych założeń SKA ma być oparta na 132 km sieci kolejowej, prowadzącej w kierunkach: Trzebinia, Krzeszowice, Balice; Oświęcim, Wadowice, Skawina; Bochnia, Wieliczka, Miechów, Słomniki - wymienia Dziennik Polski.