Projekt powstał w trybie partnerstwa publiczno – prywatnego. Stronami umowy były: Delhi Metro Rail Corporation oraz konsorcjum firm Reliance Infrastructure / Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles.  Budowa kosztowała 1,28 mld USD. Koszty podzielono po równo między partnerów. Projekt został zrealizowany w ciągu 27 miesięcy.

Eksploatacją linii zajmuje się spółka Airport Metro Express Private Limited, która otrzymała 30 letnią koncesję. Pociągi kursują obecnie z częstotliwością co 20 minut. Istnieje mozliwość podwojenia liczby pociągów. Jak informuje operator linii, średnia ilość pasażerów będzie oscylować w bieżącym roku na poziomie 46 tysięcy dziennie.

15,7 km linii przebiega w tunelach, pozostałe 5 km zostało skonstruowane na wiaduktach.  Pięć stacji jest zlokalizowanych pod ziemią. Cztery z sześciu zaplanowanych stacji jest już otwarte dla ruchu. Dhaula Kuan oraz Delhi Aerocity pozostają wciąż w budowie, a ich oddanie przewidziano na czwarty kwartał 2011.

Sześć zestawów pociągów zostało dostarczone przez partnera konsorcjum spółkę Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles. Pociągi wykorzystują tory o rozstawia 1676 mm. Tabor został zaprojektowany dla maksymalnej prędkości 135 km/h.  Połowa przestrzeni w każdym z sześciu wagonów została zarezerwowana dla przewożonego bagażu.