28 kwietnia doszło do przełomowego wydarzenia w historii europejskich kolei. Prywatna spółka NTV rozpoczęła regularne kursy pociągami Italo na trasie: Mediolan – Florencja – Rzym – Neapol. Firma wykorzystuje składy dostarczone przez Alstoma. 450 pasażerów pociągu może korzystać z dostępu do bezpłatnego Wi-Fi i telewizji satelitarnej. Wagony wyposażono w komfortowe skórzane fotele. Szef firmy Giuseppe Sciarrione deklaruje najwyższą jakość usług za umiarkowaną cenę.
![Fot. NTV](https://inzynieria.com/uploaded/articles/crop_4/aythxusxvarbyxwlpjpspixolcdjivebydrgddztmszrcldmjfurdjdrrafq.jpg)
Częstotliwość kursowania będzie stopniowo zwiększana, z obecnych dwóch połączeń w każdą stronę do dziewięciu pod koniec maja. W planach firmy jest uruchomienie przed końcem roku serwisu także w kierunku Padwy, Wenecji i Turynu. Pociągi kursują z maksymalną prędkością do 300 km/h.
Koszt uruchomienia NTV szacuje się na ponad 1 mld EUR. Spółka chce do końca 2014 roku uzyskać 20 proc. udział w rynku szybkiej włoskiej kolei. Czas podróży pomiędzy Mediolanem i Rzymem wynosi 3 godziny, co wydaje się być ciekawą alternatywą dla komunikacji lotniczej. Obecnie z szybkich kolei we Włoszech korzysta zaledwie 22 proc. pasażerów. Dla porównania , w Niemczech ten wskaźnik wynosi 27 proc, a we Francji aż 60 proc.
![](https://konferencje.inzynieria.com/wp-content/uploads/2019/01/logo.png)
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.