Odcinek linii kolejowej z Ringsted do Kopenhagi od lat stanowi wąskie gardło w transporcie kolejowym w Danii. Mieszanina pociągów podmiejskich, dalekobieżnych oraz towarowych skutecznie wpływa na opóźnienia w ruchu w całej Danii. W związku z tym rozważano dwa scenariusze. Pierwszy zakładał dobudowę dodatkowego piątego toru wzdłuż linii kolejowej Kopehnaga -Roskilde -Ringsted, co miało kosztować 2,9 miliarda koron duńskich. Drugą opcją była budowa za 10 miliardów koron duńskich prowadzącej bezpośrednio z Ringsted przez Køge do Kopenhagi - poinformował portal inforail.pl
Zaaprobowano do realizacji wariant budowy nowej linii kolejowej, który daje znacznie większe korzyści gospodarcze od wariantu dobudowy piątego toru. Dzięki budowie nowej trasy pociągi dalekobieżne skrócą czas swojej jazdy, natomiast na obecnej linii zostaną uwolnione przebiegi, które będzie można wykorzystać dla pociągów regionalnych. Dodatkowo dobudowa piątego toru była możliwa do 2020 roku, natomiast wybudowanie nowej linii uda się zakończyć w 2018 roku.
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Powiązane
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.