Do 2020 r. Warszawę i Łódź z Poznaniem oraz Wrocławiem ma połączyć superszybka kolej. Długość tej linii ma wynieść 450 km. W skali krajowej jest to przedsięwzięcie wyjątkowe i dotychczas nie realizowane.
Do obsługi pasażerów po trasach szybkiej kolei ma zostać przeznaczone 35 pociągów, które będą się poruszać z prędkością 360 km/godz. Na przygotowanie niezbędnej infrastruktury i wyposażenie do obsługi takich połączeń zostanie wydane około 26 mld zł.
15 lutego PKP Polskie Linie Kolejowe otworzyły oferty w przetargu na wykonanie studium wykonalności inwestycji. Zgłosiło się do tego pięć konsorcjów, na czele których stoją: Ingenieurbüro z Niemiec, Systra z Francji, Sener i Ingenieria z Hiszpanii, Pöyry Infra z Portufalii.
Najniższą cenę zaproponowało konsorcjum z Ingenieurbüro – 53,2 mln zł, a najdroższą - z Pöyry Infra – ponad 82 mln zł.
Zgodnie z kryteriami oceny cena wpłynie w 60% na atrakcyjność danej oferty.
15 lutego PKP Polskie Linie Kolejowe otworzyły oferty w przetargu na wykonanie studium wykonalności inwestycji. Zgłosiło się do tego pięć konsorcjów, na czele których stoją: Ingenieurbüro z Niemiec, Systra z Francji, Sener i Ingenieria z Hiszpanii, Pöyry Infra z Portufalii.
Najniższą cenę zaproponowało konsorcjum z Ingenieurbüro – 53,2 mln zł, a najdroższą - z Pöyry Infra – ponad 82 mln zł.
Zgodnie z kryteriami oceny cena wpłynie w 60% na atrakcyjność danej oferty.
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Powiązane
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.