Nowość polega na tym, że dotychczasowe badania zapisywały ugięcia konstrukcji drogi wywoływane w sposób „sztuczny”, co w przybliżony sposób odzwierciedlało zachowanie konstrukcji podczas przejazdu samochodu. Teraz, przy użyciu TSD można badać rzeczywiste ugięcia konstrukcji drogi, ponieważ całe laboratorium zainstalowane jest w naczepie ciężarówki nazywanej powszechnie TIR-em. Dzięki temu laboratorium przy zastosowaniu laserów bada rzeczywiste zachowanie drogi przy przejeździe tira. To absolutny przełom w badaniach stanu dróg. 

Laboratorium TSD skonstruowano w Danii i dotychczas używane było w kilku krajach Europy i w Australii, ale ZDW w Katowicach (przy współpracy Instytutu  Badawczego Dróg i Mostów w Warszawie i ZDW w Łodzi), prawdopodobnie jako pierwszy zarząd dróg, przeprowadził badanie na całej swej sieci dróg.

Skrócony opis techniczny laboratorium