Głównym elementem nowego odcinka Krakowskiego Szybkiego Tramwaju będzie estakada pieszo-rowerowo-tramwajowa nad torami kolejowymi licząca około 600 m. Nowe torowisko o długości 1,2 km będzie miało początek przy ul. Wielickiej. Tramwaje jadące z kierunku Bieżanowa i Kurdwanowa w okolicy przystanków Kabel i Dworcowa będą skręcać w prawo na nowym skrzyżowaniu. Przystanek nowej trasy znajdzie się na estakadzie (nad stacją kolejową Płaszów), skąd pasażerowie będą mogli zejść na perony kolejowe. Koniec trasy znajdzie się przy skrzyżowaniu z ul. Lipską.

W ramach inwestycji powstanie też m.in. torowisko tramwajowe wraz z towarzysząca infrastrukturą na odcinku od skrzyżowania ulic Kuklińskiego – Lipska – Saska do połączenia z ulicą Wielicką na szlaku między przystankami Kabel i Dworcowa, węzły rozjazdowe ze wszystkimi relacjami skrętnymi na połączeniu z istniejącymi liniami w ciągu ulic Wielicka i Saska/Lipska oraz przejście przez teren kolejowy estakadą w rejonie stacji kolejowej Kraków Pałaszów oraz estakadą drogową – podaje ZIKiT.

Testy estakady już w lipcu

Zgodnie z założeniami w lipcu powinny się rozpocząć pierwsze testy nowej estakady i odbiory techniczne. Do testów statycznych zaangażowane zostaną samochody ciężarowe z ładunkiem. Wjadą one na estakadę, a eksperci sprawdzą poziom uginania się konstrukcji. Obciążenia dynamiczne będą kontrolowane w sytuacji, kiedy na estakadę wjedzie tramwaj i w pewnym momencie gwałtownie zahamuje - umożliwi to sprawdzenie poziomu nacisku. Ta druga część badań zostanie przeprowadzona w drugiej połowie sierpnia, po uruchomieniu sieci trakcyjnej.

Całkowity koszt przedsięwzięcia realizowanego przez spółkę Mota–Engil Central Europe S.A. wynosi 150 mln zł, z czego dofinansowanie unijne sięgnie 59%. Prace mają zostać zakończone we wrześniu 2015 r.

Film z budowy estakady tramwajowej w Krakowie