Szmit, mówiąc o ogromnej skali problemu, powoływał się na zestawienie inwestycji za lata 2012–2015. Podkreślił, że resort dokona przeglądu wszystkich roszczeń, aby na tej podstawie wytypować takie, które można rozwiązać poprzez zawarcie ugód.

Powiedział, że znanych jest mu kilka takich przykładów, w których każde rozwiązanie poza ugodą będzie złe, ponieważ albo doprowadzi do upadłości firmy, albo do znacznych strat dla budżetu państwa. Zawarcie ugód postrzega jako rozwiązanie, które nadal pozwoli funkcjonować niektórym spółkom, a straty po stronie publicznej będą mniejsze.

Zaznaczył, że trwają prace nad zmianami w prawie o zamówieniach publicznych, nad zmianami w zakresie doboru technologii budowy dróg oraz nad zmianami dotyczącymi ograniczenia kosztów i mechanizmów, które pozwolą na uwiarygodnienie przedsiębiorstwa biorącego udział w przetargu.