Nowy odcinek Trasy Świętokrzyskiej buduje Strabag na podstawie umowy z maja 2015 r. Zadaniem wykonawcy oprócz budowy było też opracowanie projektu. Roboty w terenie ruszyły w październiku ub.r.

Ponad 1,2 km Trasy Świętokrzyskiej ułatwi połączenie z Pragą

Jak podkreśla Jacek Wojciechowicz, zastępca prezydenta m.st. Warszawy, Praga zyska połączenie dzięki któremu łatwiej będzie się poruszać w tym rejonie Warszawy. Mniejszy ruch będzie na ulicy Ząbkowskiej i Targowej.

Trzy tunele pod torami kolejowymi

Ten odcinek Trasy Świętokrzyskiej ma 1,2 km długości. W trzech miejscach przecina się ona z torami prowadzącymi do Dworca Wschodniego, dlatego konieczne jest poprowadzenie jej w tych lokalizacjach tunelami.

Jeden z tuneli powstaje blisko ul. Zabranieckiej, w rozkopanym nasypie kolejowym. Dwa następne znajdą się pod ruchliwymi trasami kolejowymi. Dla nich powstaną betonowe konstrukcje, zbudowane obok nasypów. Po wyłączeniu ruchu kolejowego i przygotowaniu przekopu w nasypie, zostaną one przemieszczone na miejsca docelowe z wykorzystaniem specjalistycznych wózków samobieżnych o wysokiej nośności. Jeden z tych obiektów powstaje przy ul. Kawęczyńskiej i Boruty. Operacja przetransportowania go na miejsce planowana jest pomiędzy 17 maja a 11 czerwca. Samo przewożenie betonowej konstrukcji potrwa 12 godzin. Drugi tunel powstanie na terenie kolejowym. Na miejsce docelowe zostanie przetransportowany w dniach 5–22 września.

Trasa Świętokrzyska w Warszawie

Całkowita długość Trasy Świętokrzyskiej od mostu Świętokrzyskiego do ul. Zabranieckiej wynosi ponad 3 km. Pierwszy jej odcinek (od mostu do ul. Zamoyskiego) zbudowano w 2014 r.

Budowa fragmentu od ul. J. Zamoyskiego do Targowej ruszy w tym roku. Kolejnym odcinkiem będzie ten od ul. Targowej do Dworca Wschodniego. Połączy się on z obecnie budowaną częścią. Aktualnie opracowywana jest dla niego dokumentacja projektowa.