• Dzięki projektowi za ponad 740 mln zł, pociągi dowiozą pasażerów na lotnisko w Pyrzowicach
  • Przejazd zajmie 15 min z Tarnowskich Gór, 23 min z Zawiercia i poniżej godziny z Katowic i Częstochowy
  • Pociągi pasażerskie osiągną prędkość 140 km/godz., a towarowe 80 km/godz.

Ogłoszono już przetarg w ramach projektu „Rewitalizacja i odbudowa częściowo nieczynnej linii kolejowej nr 182 Tarnowskie Góry–Zawiercie”. Do lotniska w Pyrzowicach pojadą pociągi osiągające prędkość do 140 km/godz. Dojazd z Zawiercia zajmie 23 min, z Tarnowskich Gór – 15 min, a z Katowic i z Częstochowy niecałą godzinę.

Na linii zaplanowano zbudowanie nowych przystanków: Miasteczko Śląskie Centrum, Mierzęcice Łubne, Zawiercie Kądzielów. Będzie także stacja Pyrzowice Lotnisko. Nowe i przebudowane perony przewidziano w Zawierciu oraz na stacjach Tarnowskie Góry, Siewierz i Poręba. Powstaną nowe przejścia podziemne w Siewierzu i Pyrzowicach Lotnisku. W Zawierciu i Tarnowskich Górach zostaną zamontowane windy, aby ułatwić podróże osobom o ograniczonej mobilności. Wszystkie perony będą wyposażone w wiaty i ławki oraz nowe oświetlenie, nagłośnienie i monitoring. Zostanie też zabezpieczony teren pod dwa przystanki na terenie gminy Miasteczko Śląskie i Poręba – informuje PKP PLK.


Zostanie zrewitalizowane i zelektryfikowane około 48 km linii kolejowej, m.in. dojdzie do odbudowy nieczynnego, 30-kilometrowego toru między Tarnowskimi Górami a Siewierzem.

Inwestycja obejmie 52 obiekty inżynieryjne, w tym budowę dwupoziomowych skrzyżowań m.in. z autostradą A1 i drogą wojewódzką DW 913 Będzin–Pyrzowice (droga dojazdowa do lotniska). Będzie bezpieczniej dzięki modernizacji 38 przejazdów kolejowo-drogowych.

Linia stanie się ważną trasą obsługującą bocznicę towarową Cargo MPL Katowice oraz dwie bocznice w Siewierzu. Pociągi towarowe pojadą do 80 km/godz., pojawią się też cięższe składy – dopuszczalny nacisk na oś ma wynieść 221 kN/oś.

PKP PLK przygotowały już dokumentację projektową. Przetarg wyłoni wykonawcę, a prace budowlane są zaplanowane na lata 2020–2022. Całkowita wartość projektu to 741 mln zł netto, z czego dofinansowanie UE wynosi ponad 503 mln zł.

Przeczytaj także: Po ćwierć wieku pociągi znów pojadą nad Zalew Zegrzyński