• Centralny Port Lotniczy ma być gotowy za około osiem lat
• Budowa jest już przesądzona
• Do lotniska prowadzić będą linie kolejowe z całego kraju

To pierwszy wniosek o dofinansowanie Programu Kolejowego CPK w ramach instrumentu „Łącząc Europę”. Uzyskanie wsparcia finansowego, przy dużej konkurencji projektów z innych krajów UE, to dowód na to, że inwestycja jest potrzebna, i że Bruksela patrzy na nią przychylnym okiem – mówi pełnomocnik rządu ds. CPK, wiceminister Marcin Horała.

Centralny Port Komunikacyjny na przełomie lat 2027/2028 powinien powstać w środkowej części Polski, między Warszawą a Łodzią. Zintegruje krajowy transport lotniczy, kolejowy i drogowy. Do CPK i Warszawy prowadzić ma, zgodnie z planami rządu, 1600 km linii kolejowych. Głównym założeniem jest powstanie 10 tzw. szprych prowadzących do lotniska ze wszystkich kierunków Polski. Objęta unijnym wsparciem planowana trasa stanowi odcinek szprychy numer 7 CPK–Centralna Magistrala Kolejowa–Węzeł Małopolsko-Śląski–Czechowice-Dziedzice–Jastrzębie-Zdrój–granica państwa.

Źródło: MIiR

Inwestycja ma dwa wymiary, lokalny i międzynarodowy. Lokalny, ponieważ doprowadzi kolej do Jastrzębia-Zdroju, jednego z największych miast w Unii Europejskiej, które nie ma dostępu do kolei pasażerskiej. Międzynarodowy, bo odcinek ten będzie częścią europejskiej trasy kolejowej dużych prędkości łączącej Katowice i Ostrawę. Gdzie w tym wszystkim CPK? Trasa ma być fragmentem jednej z dziesięciu szprych CPK, czyli linii kolejowych prowadzących do portu i Warszawy z różnych kierunków – dodaje minister funduszy i polityki regionalnej Małgorzata Jarosińska-Jedynak.

Dodajmy, że każda z 10 szprych składać się będzie z zupełnie nowych i wyremontowanych tras kolejowych. Za budowę linii odpowiadać będzie spółka CPK, a za modernizację istniejących – PKP Polskie Linie Kolejowe.

Źródło: GDMT/CPK

Budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego

Powstać ma w odległości 37 km na zachód od Warszawy, na obszarze około 3 tys. ha. Poza lotniskiem, w skład CPK wchodzą też inwestycje kolejowe: węzeł w bezpośredniej bliskości Portu Lotniczego Solidarność i połączenia na terenie kraju, które umożliwią przejazd między Warszawą a największymi polskimi miastami w czasie nie dłuższym niż 2,5 godz. Z kolei podróż pociągiem ze stolicy do lotniska ma zajmować 15 min.

Źródło: GDMT/CPK

Według opracowania Baker McKenzie i Polityki Insight z maja 2019., budowa CPK może przynieść Polsce od 4 do 7% wzrostu PKB. Nie brakuje też jednak przeciwników tej inwestycji.

Jesienią minionego roku rozstrzygnięto pierwszy w ramach budowy CPK duży przetarg kolejowy, na inwentaryzacje przyrodnicze dla nowych linii. Szacowana wartość zamówienia to ponad 26 mln zł. Pierwsze umowy na inwentaryzacje ma być podpisane w tym półroczu.

Przeczytaj także: CPK – ogłoszono pierwszy kolejowy przetarg