• W Porcie Gdynia zdemontowano już 54 km torów i około 100 rozjazdów
  • Do pierwszego etapu przygotowano 150 tys. podkładów oraz 10 km szyn
  • Inwestycja zostanie zrealizowana do końca 2021 r.

Aktualnie prowadzone prace związane są z działaniami wodno-kanalizacyjnymi – budowie sieci wodociągowej oraz kanalizacji sanitarnej. Trwa rozbiórka dotychczasowej sieci trakcyjnej, demontowane są urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Jak podano w komunikacie, usunięto już ponad 54 km starych torów oraz prawie 100 rozjazdów, które zastąpi nowa infrastruktura. Nowe rozjazdy umożliwią sprawny przejazd składów z toru na tor. Do pierwszego etapu budowy nowego układu torowego przygotowano ponad 150 tys. podkładów oraz około 10 km szyn.


W ramach inwestycji zostaną zelektryfikowane dojazdy do portowych bram, zostanie zamontowanych 356 rozjazdów, a nowe centrum sterowania ruchem kolejowym zastąpi dotychczasowe. Drogi będą przebudowane na długości 13 km, dwa przejazdy kolejowo-drogowe czeka modernizacja. Dodatkowo zaplanowano przebudowę mostu i postawienie dwóch wiaduktów kolejowych. W efekcie po portowych torach będą jeździć składy dłuższe (740 m) i cięższe (22,5 t/oś), niż do tej pory.

Gigantyczna inwestycja ma doprowadzić do zwiększenia liczby obsługiwanych pociągów, a także ograniczyć czas trwania obsługi ładunków. Prowadzone prace mają jednocześnie podnieść poziom bezpieczeństwa ludzi, transportu towarowego i ruchu kolejowego. W przyszłości modernizacja ma ułatwić dostęp do portu zewnętrznego, który znajduje się na liście planowanych przedsięwzięć.

Przypomnijmy, że w Porcie Gdynia toczą się prace przy przebudowie nabrzeży, pogłębianiu wód portowych, budowie terminalu promowego i poszerzaniu wejścia do portu wewnętrznego.

Wartość inwestycji w portach Trójmiasta przekracza 2,6 mld zł netto, przy czym z programu Connecting Europe Facility (CEF) – „Łącząc Europę” uzyskano dofinansowanie unijne pokrywające 40% kosztów. Natomiast kontrakt „Poprawa dostępu kolejowego do portu morskiego w Gdyni” prowadzony przez firmę Budimex S.A. opiewa na około 1,53 mld zł netto. Prace będą prowadzone do końca 2021 r.

Przeczytaj także: Do Portu Gdynia wpłyną statki o parametrach Baltimax