• Na linię Otwock–Pilawa wróci 11 pociągów dalekobieżnych
• Najszybszy przejedzie trasę w 17 min
• Po zakończeniu inwestycji składy pasażerskie rozpędzą się do 160 km/godz.

Cała linia dwutorowa

Od niedzieli trasa Warszawa–Lublin stanie się na całej długości dwutorowa, a to oznacza, że podróżni będą mogli skorzystać z większej liczby połączeń kolejowych regionalnych i dalekobieżnych.

Dobudowa drugiego toru między Otwockiem a Pilawą znacząco zwiększa możliwości kursowania pociągów regionalnych i dalekobieżnych – powiedział Ireneusz Merchel, prezes PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. (PKP PLK).

Powrót pociągów

Na odcinek między Otwockiem a Pilawą powróci 11 składów dalekobieżnych. Najszybszy pociąg przejedzie tę trasę w 17 min, przyspieszą także pociągi regionalne, którym przejazd zajmie mniej niż pół godziny. Stanie się tak dzięki likwidacji mijanki w Celestynowie, gdzie składy musiały czekać.

Fot. Rafał Wilgusiak/PKP PLK

Modernizacje przystanków

Łatwiejszy będzie dostęp do kolei na siedmiu przystankach: Śródborów, Stara Wieś, Pogorzel Warszawska, Zabieżki, Chrosna, Kołbiel, Augustówka. Na peronach zamontowano ławki, wiaty, oświetlenie i oznakowanie. Powstały też pochylnie dla osób o ograniczonej mobilności. W Otwocku oraz Celestynowie nowe przejścia podziemne wyposażono w windy.

Fot. Karol Mazurek/PKP PLK

Nowy wiadukt kolejowy

Wiadukt kolejowy w Otwocku nad ulicami Żeromskiego i Filipowicza wraz ze zmienionym układem drogowym zastąpił dotychczasowy przejazd kolejowo-drogowy w poziomie szyn. Nowy obiekt usprawni komunikację w mieście, a dojazdy do m.in. Józefowa i Warszawy będą szybsze i bezpieczniejsze.

Fot. Rafał Wilgusiak/PKP PLK

Modernizacja szlaku

Dwutorowy szlak kolejowy między Otwockiem a Pilawą liczy 25 km. Na trzech stacjach, w Otwocku, Celestynowie i Pilawie, zamontowano łącznie 93 rozjazdy. Założono nową sieć trakcyjną, wybudowano i zmodernizowano 26 obiektów inżynieryjnych, w tym mosty i wiadukty. Główne prace na tym odcinku zakończą się w II kwartale 2021 r. Pociągi pasażerskie będą od tego czasu jeździć z maksymalną prędkością 160 km/godz.

Projekt „Prace na linii kolejowej nr 7 Warszawa Wschodnia Osobowa–Dorohusk na odcinku Warszawa–Otwock–Dęblin–Lublin, etap I” ma wartość ponad 3,5 mld zł i jest współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014–2020. Wszystkie prace na linii Warszawa–Lublin w ramach I etapu zostaną zrealizowane do 2022 r.

Przeczytaj także: Most, wiadukty, przejście podziemne – kto zmodernizuje stację Ełk?