Elektryfikacji poddano 95-kilometrowy fragment Lublin–Stalowa Wola Rozwadów. Ponadto w ramach tego zadania zmodernizowano podstację trakcyjną w Stalowej Woli Rozwadowie oraz zbudowano pięć nowych tego typu obiektów, w: Lublinie, Niedrzwicy, Pułankowicach, Polichnie i Zaklikowie.

Jednym z efektów modernizacji tej linii ma być odciążenie dróg od transportu ciężkich ładunków. Chodzi tu np. o przewozy węgla z Kopalni Bogdanka do Elektrowni Połaniec. Elektryfikacja kosztowała 451 mln zł.

Modernizacja linii Lublin–Stalowa

Elektryfikacja była ostatnim elementem modernizacji linii Lublin–Stalowa Wola Rozwadów. Od minionego roku pasażerowie korzystający z tej trasy mają do dyspozycji 20 zmodernizowanych stacji i przystanków, a także dwa nowe – Stalowa Wola Charzewice i Zaklików Miasto. Ponadto wyremontowano 70 obiektów inżynieryjnych, wymieniono 117 km torów, przebudowano 75 przejazdów. Pociągi pasażerskie mogą poruszać się z prędkością do 120 km/godz., a towarowe 80 km/godz. Składy dalekobieżne pokonują tę trasę w 1 godz. 10 min, a regionalne w 1 godz. 40 min.

Przeczytaj także: Budowa linii kolejowej do jednego z największych lotnisk w Polsce