Propozycje oceniane będą pod kątem kilku kryteriów: ceny (60%), doświadczenia zespołu projektowego (18%), doświadczenie zespołu środowiskowego (10%), doświadczenia zespołu geologicznego (6%) i liczba wizji lokalnych (6%). Pod względem ceny najniższą ofertę – 2,9 mln zł – złożył Zakład Projektowo-Budowlany P.S. Projekt. Pozostałe dwie wynoszą: 3,4 mln zł (konsorcjum firm MPRB, Mosty Kraków, MP Infra) oraz 4,3 mln zł (Multiconsult Polska).

Źródło: GDDKiA

Dzięki opracowaniu wspomnianego studium ustalony będzie optymalny korytarz obwodnicy Sidziny oraz uzyskana zostanie decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach. To dokumentacja konieczna do ogłoszenia przetargu na budowę (planowana jest formuła „projektuj i buduj”).

Budowa obwodnicy Sidziny

Ma być to odcinek DK46 o długości 8 km i o klasie GP (głównej ruchu przyspieszonego). Powstaną m.in. most przez Nysę Kłodzką  oraz  ronda w miejscu połączenia obwodnicy z istniejącą „krajówką”. Celem budowy jest wyprowadzenie ruchu tranzytowego z Sidziny i Malerzowic. Jak poinformowano, to kolejny etap prac poprawiających bezpieczeństwo i przepustowość drogi krajowej nr 46 na kierunku od Opola przez Nysę i dalej w kierunku południowo-zachodnim woj. dolnośląskiego, do granicy z Czechami.

Droga powstanie w ramach programu budowy 100 obwodnic w całej Polsce.

Przeczytaj także: Osiem ofert na budowę trzeciego odcinka A2 Siedlce–Biała Podlaska