W zakres inwestycji wchodzi m.in. przebudowa układu kolejowo-drogowego pomiędzy Nabrzeżem Przemysłowym a ul. Ku Ujściu, a także między ul. Chemików a przyczółkiem przeprawy promowej w ciągu ul. Bosmańskiej, przez Kanał Kaszubski. Modernizacji poddane zostaną drogi o łącznej długości około 1,6 km (położona zostanie nawierzchnia z betonu cementowego), a także bocznica Chemiki. Układ torowy zostanie wybudowany lub przebudowany na odcinku około 6 km. Przebudowa obejmie również sieci wodociągowe, sanitarne, elektroenergetyczne i teletechniczne; powstaną sieć kanalizacji deszczowej, oświetlenie uliczne, ogrodzenie terenu oraz dwa posterunki wartownicze.

Chcemy być portem numer jeden na Bałtyku jeżeli chodzi o przeładunki ogółem. Kluczem do zwiększania przeładunków są inwestycje infrastrukturalne, które właśnie realizujemy. Inwestycja, którą dziś ogłaszamy przyczyni się do zwiększenia potencjału i możliwości przeładunkowych naszego portu. Wszystkie operacje będą przebiegać sprawniej, zwiększy się też bezpieczeństwo – wyjaśniał Łukasz Greinke, prezes Portu Gdańsk, podczas uroczystości podpisania umowy z wykonawcą przedsięwzięcia, firmą NDI.

Nabrzeże Przemysłowe ma długość 520 m. Mogą z niego korzystać statki nieprzekraczające długości 200 m. Maksymalne zanurzenie w tym rejonie Portu Gdańsk to 8,5 m. Magazyny zajmują powierzchnię 11 840 m2, a ich pojemność to 75 tys. ton. Na nabrzeżu zlokalizowana jest baza sjenitu oraz baza przeładunku towarów masowych suchych, w tym nawozów nieorganicznych, sody i soli o wydajności 400 ton/godz. Prowadzona są tu też przeładunki takich ładunków płynnych, jak melasa, kwas solny czy nawozy płynne (z wydajnością 300 ton/godz.). Oprócz tego, nabrzeże posiada zasobnik umożliwiający załadunek towarów sypkich bezpośrednio na środki transportu samochodowego.

Przeczytaj także: Port Gdańsk: 2 mld zł na budowę terminala Baltic Hub 3