Standardy podzielono na trzy części: funkcjonalną, techniczną i organizacyjną. W pierwszej z nich określono zasady projektowania i zarządzania infrastrukturą dla pieszych, w tym głównie podział chodnika na strefy funkcjonalne. W części technicznej wskazano szczegółowe rozwiązania dotyczące projektowania infrastruktury. Z kolei w organizacyjnej zawarto procedury związane z wdrażaniem organizacji ruchu, utrzymaniem i procesami decyzyjnymi.

Miasto poinformowało, że standardy posłużą do tworzenia wysokiej jakości przestrzeni publicznej, opartej o ideę projektowania uniwersalnego. Dodano, że budowana z ich wykorzystaniem infrastruktura dla pieszych powinna być komfortowa, zrozumiała i dostępna dla wszystkich użytkowników – mieszkańców i przyjezdnych – niezależnie od stopnia ich mobilności.

Przeczytaj także: Kraków – recykling materiałów budowlanych i standardy klimatyczne