W połowie grudnia na autostradzie A1 kolejny, 4-kilometrowy fragment między węzłami Piotrków Trybunalski Południe i Piotrków Trybunalski Zachód wraz z łącznicami obu węzłów stanie się w pełni funkcjonalny (dwie trzypasowe jezdnie). Wtedy trasa w pełnym przekroju między Tuszynem i węzłem Piotrków Trybunalski Południe będzie już na odcinku 16 km.

Fot. Krzysztof Nalewajko/GDDKiA

Zgodnie z planami Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, do końca 2021 r. zostaną udostępnione kolejne dwujezdniowe odcinki: Kamieńsk–Radomsko (woj. łódzkie) oraz pozostałe 10 km w woj. śląskim, od okolic Kruszyny do początku obwodnicy Częstochowy, wraz z drugim wiaduktem nad linią kolejową w sąsiedztwie węzła Częstochowa Północ. To oznacza, że dwujezdniowa A1 osiągnie długość 56 km.

Na razie kierowcy nie rozpędzą się do 140 km/godz. Roboty są wciąż prowadzone na czterech z pięciu odcinków, więc do zakończenia kontraktów będą obowiązywały ograniczenia prędkości. Ostatni fragment, Piotrków Trybunalski–Kamieńsk, na który umowę podpisano w kwietniu 2019 r. będzie gotowy w III kwartale 2022 r.

Fot. Krzysztof Nalewajko/GDDKiA

Łączny koszt robót budowlanych związanych z przebudową ponad 80 km starych odcinków drogi autostrady A1, od Tuszyna do Piotrkowa Trybunalskiego oraz DK1 od Piotrkowa Trybunalskiego do początku obwodnicy Częstochowy, przekracza 2,8 mld zł. W tej kwocie prawie 1,7 mld zł to dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Przeczytaj także: S7 Lubień–Naprawa: dwie jezdnie już dostępne dla kierowców