Trwają prace w ramach I etapu KSZRD na sieci TENT-T w ramach Centralnego Projektu Wdrożeniowego (CPW) i czterech Regionalnych Projektów Wdrożeniowych (RPW). Według Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) to krok milowy w ramach wieloletniego przedsięwzięcia utworzenia Krajowego Systemu Zarządzania Ruchem (KSZR) na sieci dróg krajowych.

System centralny i regionalny

CPW jest elementem kluczowym KSZRD, a obejmuje wykonanie oprogramowania centralnego wraz niezbędną infrastrukturą sprzętową, służącego do sterowania całością tego rozwiązania. Dodatkowo zostanie utworzone Krajowe Centrum Zarządzania Ruchem (KCZR). CPW dotyczy wybranych odcinków dróg w granicach woj. mazowieckiego – A2, S7 i S8. Cztery RPW będą zarządzały pozostałymi fragmentami tego szlaku transportowego: S6 i S7 na terenie woj. pomorskiego i warmińsko-mazurskiego, A1 i A2 w woj. łódzkim, A1, A4, S1 w woj. śląskim oraz A4 i Autostradową Obwodnicę Wrocławia A8 w woj. dolnośląskim i opolskim.

Liczne kontrakty

Umowy na CPW oraz RPW na terenie woj. dolnośląskiego i opolskiego podpisano w 2020 r. W 2021 r. zawarto kontrakty dla trzech pozostałych RPW, przy czym w marcu 2021 r. ponownie wskazano najkorzystniejszą ofertę na RPW w pomorskim i warmińsko-mazurskim, a potem podpisano umowę. Dotyczy ona około 30 km S6 i 200 km drogi S7 w woj. pomorskim i warmińsko-mazurskim oraz utworzenia Centrum Zarządzania Ruchem (CZR) w Dworku k. Gdańska. Jej wartość to niemal 179 mln zł, a wykonawcą zostało konsorcjum firm Aldesa Construcciones Polska (lider), Aldesa Construcciones oraz Aeronaval de Construcciones Instalaciones.

Montaż bramownicy ze znakami zmiennej treści. Fot. GDDKiA

28 czerwca 2021 r. podpisano kolejny kontrakt na odcinki A1, A4, S1 i DK1 w woj. śląskim i CZR w Zabrzu Kończycach. Te prace za 278,8 mln zł realizuje spółka Alumbrados Viarios Sociedad Anonima (jest także wykonawcą CPW). Kolejna umowa pochodzi z 1 sierpnia 2021 r. Za 78,8 mln zł firma Sprint wykona RPW na fragmentach autostrad A1 i A2 w woj. łódzkim i rozbuduje CZR w Strykowie. Zostanie też zostanie zmodyfikowanych 17 skrzyżowań z sygnalizacją świetlną na trasach objazdów.

Od momentu podpisania umów przewidziano 28 miesięcy na realizację prac. Jak podaje GDDKiA obejmują one budowę znaków zmiennej treści, nadajników radiowych do informowania kierowców poprzez radia CB, kamer do podglądu sytuacji na drogach, stacji pogodowych oraz urządzeń służących do wykrywania zdarzeń drogowych takich jak zator, nagła zmiana warunków ruchu itp. Efektem tego będzie wdrożenie zintegrowanego systemu teleinformatycznego umożliwiającego dynamiczne zarządzanie ruchem na sieci dróg krajowych.

Roboty budowlane w terenie

W połowie 2021 r. ruszyła prace budowalne elementów CPW oraz RPW w terenie. W obszarze węzła Wiskitki na autostradzie A2 rozpoczęła się budowa kanalizacji telekomunikacyjnej i posadowienia dla siedmiu szaf telekomunikacyjnych na potrzeby znaków zmiennej treści (VMS), kamer, detektorów i liczników pojazdów. W obrębie miejsc obsługi klientów na opolskiej i dolnośląskiej części A4 wykonano przyłącza elektryczne pod urządzenia z zakresu sterowania ruchem drogowym. Wykonawca wymienia znaki zmiennej treści i stacje pogodowe, montuje dodatkowe kamery i instaluje jest system do zliczania miejsc parkingowych na MOP-ach wraz z wyświetlaczem informacji o ich zajętości.

Układanie światłowodu. Fot. GDDKiA

Tworzenie oprogramowania systemu

W październiku ubiegłego roku zakończono opracowanie dokumentacji dla systemu centralnego KSZR. To dokumentacja analityczna, projektowa, koncepcja integracji systemu, plan wdrożenia, zakres i plan migracji danych. Tworzone jest oprogramowanie systemu centralnego, w tym graficznego interfejsu użytkownika oraz poszczególnych aplikacji związanych z obsługą i ewidencją modułów rozproszonych.

Wykonawca CPW prowadzi także intensywne prace w budynku KCZR, które mieścić się będzie wraz z Centrum Zarządzania Tunelem (CZT) w ciągu drogi ekspresowej S2 Południowej Obwodnicy Warszawy. Wykonano adaptację istniejącego budynku przy ul. Płaskowickiej w Warszawie oraz wyposażono go w sprzęt, a pomieszczenia są obecnie przystosowywane do całodobowych prac operatorskich – czytamy w komunikacie.

Przeczytaj także: Zapowiada się intensywny sezon budowlany 2022