• Droga Czerwona zastąpi nadmiernie obciążoną Trasę im. Eugeniusza Kwiatkowskiego
• Po wybudowaniu zwiększy zdolności przeładunkowe Portu Gdynia
• Prace przygotowawcze zaplanowano na lata 2022–2025. Oddanie do użytku na 2028 r.

Bardzo ważna inwestycja

Droga Czerwona bezpośrednio połączy Port Gdynia z krajową siecią drogową, w tym z trasą ekspresową S6. Dwujezdniowa szosa zostanie poprowadzona od portu do węzła Morska w miejscu skrzyżowania ul. Morskiej z Obwodnicą Trójmiasta. Przejmie ruch pojazdów ciężarowych, które aktualnie jeżdżą do i z terminali portowych mocno obciążoną i niszczejącą estakadą Kwiatkowskiego (Trasą im. Eugeniusza Kwiatkowskiego), która dodatkowo ma ograniczenia nośności i znajduje się w złym stanie technicznym. Według GDDKiA nie zapewnia dobrego połączenia dla ruchu ciężkiego. Planowana dwujezdniowa szosa ma poprawić dostępność do portu prowadząc do zwiększenia jego zdolności przeładunkowych i rozwojowych.

Szansa na rozwój portu

Przewidziano budowę drogi klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) z pięcioma węzłami. Powstanie też infrastruktura dla pieszych i rowerzystów – kładki oraz tunele. Inwestycję podzielono na trzy odcinki o łącznej długości około 9 km. Trasa będzie spełniać standardy wymagane dla międzynarodowej sieci dróg TEN-T.

Mapa Drogi Czerwonej. Źródło: ZPMG

Port Gdynia z ponad 20 mln ton przeładowywanych towarów rocznie ma prawie 25% udziału w przeładunkach portów polskich. Obsługuje też co roku około 1 mln pasażerów. Jest jednym z kluczowych węzłów transeuropejskiej sieci TEN-T, skład której wchodzą strategiczne europejskie szlaki transportowe oraz tzw. infrastruktura punktowa, np. porty lotnicze i morskie oraz terminale drogowo-kolejowe.

Inwestycja za 2,7 mld zł

Trójstronne porozumienie inicjuje złożone prace przygotowawcze inwestycji. W jego ramach zostanie opracowana dokumentacja projektowa konieczna do uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Działania będą prowadzone we współpracy ze spółką Zarząd Morskiego Portu Gdynia. Ten etap prac wartych około 20 mln zł sfinansuje firma CPK. Zadanie znajduje się w Programie Społeczno-Gospodarczym CPK wchodzącym w skład Programu Wieloletniego. Ten ostatni zapewnia finansowanie w latach 2021–2023 prac przygotowawczych na potrzeby inwestycji lotniskowych, kolejowych i drogowych Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Prace przygotowawcze GDDKiA zaplanowała na lata 2022–2025. Budowa Drogi Czerwonej, bezpośredniego łącznika z obwodnicą Trójmiasta, pochłonie około 2,7 mld zł. Trasa połączy gdyński port z drogą ekspresową S6 (obwodnica Trójmiasta) i dalej z autostradami A1, A2 oraz portem lotniczym CPK. Prawdopodobnie zostanie oddana do użytku w 2028 r.

Dla Dyrekcji to kolejne porozumienie dotyczące kluczowych przedsięwzięć drogowych w woj. pomorskim. Niedawno ogłosiła ona przetarg na sporządzenie dokumentacji dla budowy drogi krajowej prowadzącej do planowanej elektrowni jądrowej.

Droga Czerwona przebiegać będzie w obszarze silnie zurbanizowanym, z którego na co dzień korzystają przede wszystkim mieszkańcy Gdyni, ale również lokalni i krajowi przedsiębiorcy. Jest to więc niezwykle złożony obszar do analiz, ale i projekt niezbędny dla dalszego rozwoju gospodarczego Polski. Inwestycja przyczyni się do poprawy przepustowości i bezpieczeństwa transportu towarów pomiędzy Portem Gdynia a siecią dróg szybkiego ruchu – powiedział Tomasz Żuchowski, p.o. Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad.

Przeczytaj także: Droga S11 Poznań–Oborniki. Zapadła kluczowa decyzja