Jastrzębie-Zdrój odzyska kolejowe połączenie z Katowicami, a lepszy dostęp do kolei mają zyskać mieszkańcy południowych dzielnic Katowic. Zanim do tego dojdzie, zostaną opracowane dokumentacje projektowe. Pierwsza powstanie za 10,7 mln zł netto w ramach projektu „Uzupełnienie sieci kolejowej o połączenie kolejowe Jastrzębia-Zdroju z Katowicami”, a druga o wartości 6,8 mln zł netto – przedsięwzięcia „Przygotowanie alternatywnego połączenia aglomeracyjnego Tychy–Katowice Murcki–Katowice Ligota linią kolejową nr 142”.

Liczące 80 tys. mieszkańców Jastrzębie-Zdrój jest największym miastem w Polsce bez dostępu do kolei. Zmieni się to w wyniku odbudowy dwóch odcinków (Jastrzębie-Zdrój Centrum–Pawłowice Śląskie i Żory–Orzesze) jednotorowej linii kolejowej nr 159 o łącznej długości 20 km. Trasa będzie zelektryfikowana, a pociągi rozpędzą się do 120 km/godz. Zaplanowano budowę sześciu przystanków i modernizację stacji w Pawłowicach Śląskich. Projekt powstanie w latach 2023–2026, a budowa będzie realizowana między 2026 a 2029 r. Koszty robót oszacowano na 475 mln zł netto.

Drugi projekt dotyczy przywrócenia do użytku linii kolejowej nr 142 Katowice Ligota–Tychy. Na trasie przewidziano mijankę w Murckach. Wybudowane zostaną dwa wiadukty kolejowe i jeden drogowy. Linia kolejowa nr 142 jest częścią Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego, a aktualnie jeżdżą po niej wyłącznie pociągi towarowe. Projekt to lata 2023–2025, a budowa – 2026–2029.

Przeczytaj także: Śląsk – będą połączenia kolejowe Bytomia z Zabrzem i Rudą Śląską