Nowy most ma zmniejszyć uciążliwość remontu na jednej z najruchliwszych polskich dróg, a po zakończeniu prac trasa będzie w tym miejscu szersza.  Od strony Katowic nadal będą trzy pasy do jazdy na wprost i dwa do skrętu w lewo, chociaż znacznie poszerzone.

Wyraźną poprawę przyniesie budowa dwupoziomowego skrzyżowania DK1 z al. Jana Pawła II. Skąd wziąć na to pieniądze, których potrzeba kilkakrotnie więcej niż na remont mostu na Warcie? - pyta "Gazeta Wyborcza". 

Początkowo miasto starało się o rządową dotację na dwupoziomowy węzeł, potem chciało wpisać go na pozakonkursową listę dotacji unijnych, ale nic z tego nie wyszło. Trwaja przygotowania  wniosku do konkursowej puli pieniędzy.

Koncepcja węzóła także została juz przygotowana. Nie będzie to klasyczne skrzyżowanie dwóch tras, ponieważ dochodzi do tego most łączący ul. Drogowców z ul. Srebrną.