Wydzielone lewoskręty na skrzyżowaniach, a na pewnym odcinku nawet dwie jezdnie - tak ma wyglądać w przyszłości ul. Obornicka. Projekt Obornicka znalazł się na liście inwestycji Poznania potrzebnych na Euro 2012 i ZDM planuje do tego czasu ulicę przebudować. Obornicka to dziś główny dojazd do Poznania z północy i zarazem trasa wylotowa nad morze. To także jedna z najbardziej zakorkowanych ulic w mieście. Kierowcy tłoczą się tam na jezdni, która ma zaledwie po jednym pasie ruchu w każdą stronę.
Na całej długości ulicy nie ma miejsca na dwie jezdnie, ale na odcinku od ronda Obornickiego do ul. Kurpińskiego planujemy dwujezdniową trasę. Dalej - w kierunku wiaduktu Narutowicza - pozostanie tylko jedna jezdnia, bo w przyszłości od ul. Kurpińskiego ma odbijać już dwujezdniowa Nowa Obornicka - nowy wylot na drogę krajową nr 11 i zarazem obwodnica Suchego Lasu.
Ta inwestycja to na razie pieśń przyszłości, bo nie ma na nią zarezerwowanych pieniędzy, ale Poznań wespół z ościennymi gminami zaczął już rezerwować grunt pod budowę trasy.
Drogowcy planują więc na razie wyremontować obecny wylot na Piłę. Na odcinku od Kurpińskiego do wiaduktu Narutowicza powstaną chodniki, ścieżki rowerowe, miejsca parkingowe, wydzielone lewoskręty i wjazdy na posesje. Dzięki tak kompleksowej przebudowie ruch na tym odcinku powinien być bardziej płynny.
Ogromne zmiany szykują się też na rondzie Obornickim, które przy budowie północnego odcinka trzeciej ramy zamieni się w trzypoziomowy węzeł. Najniżej będzie przebiegać trasa na Piłę, w środku znajdzie się rondo, a górą wiaduktem pobiegnie właśnie trzecia rama.
Ta inwestycja to na razie pieśń przyszłości, bo nie ma na nią zarezerwowanych pieniędzy, ale Poznań wespół z ościennymi gminami zaczął już rezerwować grunt pod budowę trasy.
Drogowcy planują więc na razie wyremontować obecny wylot na Piłę. Na odcinku od Kurpińskiego do wiaduktu Narutowicza powstaną chodniki, ścieżki rowerowe, miejsca parkingowe, wydzielone lewoskręty i wjazdy na posesje. Dzięki tak kompleksowej przebudowie ruch na tym odcinku powinien być bardziej płynny.
Ogromne zmiany szykują się też na rondzie Obornickim, które przy budowie północnego odcinka trzeciej ramy zamieni się w trzypoziomowy węzeł. Najniżej będzie przebiegać trasa na Piłę, w środku znajdzie się rondo, a górą wiaduktem pobiegnie właśnie trzecia rama.
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Powiązane
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.