\"Gazeta Wyborcza Kielce\" poinformowała o konflikcie wokół budowy DK74, a konkretnie odcinka Mniów - Niewachlów.
![](https://inzynieria.com/themes/inzynieria/img/no_photo.png)
Fragment ekspresowej drogi nr 74 z Kielc do Sulejowa pomiędzy Przełomem/Mniowem a węzłem w Niewachlowie ma ok. 17 km. Jest to jedna znajbardziej strategicznych tras w regionie mająca na celu m.in. ułatwienie dojazdu do autostrady A1. Inwestycja została umieszczona na liście rezerwowej unijnego programu Infrastruktura i Środowisko.
Parę dni temu wojewoda świętokrzyski rozpoczął procedurę wydawania decyzji środowiskowej. Dokument ma być gotowy do końca roku i określi ostateczny przebieg przyszłej drogi w tym rejonie. Urzędników czeka trudne zadanie, bo w ciągu dwóch lat na zlecenie drogowców opracowano aż cztery różne warianty nowej trasy - czytamy w "Gazecie Wyborczej Kielce". Ostatni wariant, jako tzw. społeczny zakładał ominięcie Mniowa od północy, a Miedzianej Góry od południa.
Nie wpłynęło to jednakże na uspokojenie nastrojów społecznych, gdyż drogowcy zapproponowali wojewodzie zupełnie inny wariant. Mieszańców nie przekonują ekologiczne aspekty wybranego wariantu. Z kolei wariant wybrany przez drogowców zakłada wyburzenie budynków, które stoją przy przyszłych skrzyżowaniach.
Ponadto wariant społeczny okazałby się o wiele droższy niż przewidywano.Mieszkańcy są jednak bardzo zdeterminowani, by to ich wariant został realizowany.
Parę dni temu wojewoda świętokrzyski rozpoczął procedurę wydawania decyzji środowiskowej. Dokument ma być gotowy do końca roku i określi ostateczny przebieg przyszłej drogi w tym rejonie. Urzędników czeka trudne zadanie, bo w ciągu dwóch lat na zlecenie drogowców opracowano aż cztery różne warianty nowej trasy - czytamy w "Gazecie Wyborczej Kielce". Ostatni wariant, jako tzw. społeczny zakładał ominięcie Mniowa od północy, a Miedzianej Góry od południa.
Nie wpłynęło to jednakże na uspokojenie nastrojów społecznych, gdyż drogowcy zapproponowali wojewodzie zupełnie inny wariant. Mieszańców nie przekonują ekologiczne aspekty wybranego wariantu. Z kolei wariant wybrany przez drogowców zakłada wyburzenie budynków, które stoją przy przyszłych skrzyżowaniach.
Ponadto wariant społeczny okazałby się o wiele droższy niż przewidywano.Mieszkańcy są jednak bardzo zdeterminowani, by to ich wariant został realizowany.
![](/themes/inzynieria/img/grafikidoart/QS.png)
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
![](/themes/inzynieria/img/grafikidoart/ramka_QS.png)
Powiązane
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.