Podniesienie prędkości pociągów na odcinku Kraków Płaszów–Podłęże przyczyni się do szybszych podróży między stolicą Małopolski, a m.in. Tarnowem, Brzeskiem czy Bochnią. Uruchomienie połączeń z prędkością do 160 km/godz. to ostatni etap modernizacji krakowskiej linii średnicowej.
Pociąg pasażerski na odcinku Kraków Złocień–Kokotów. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK
Od 1 września dopuszczalna prędkość pociągów pasażerskich na odcinku międzynarodowej linii kolejowej E30 Kraków Płaszów–Podłęże (13 km) osiągnie 160 km/godz. Zmiana wynika z wcześniejszej modernizacji torów i sieci trakcyjnej. Wymieniono też rozjazdy, a urządzenia sterowania ruchem kolejowym zamontowano w centrach na stacjach Kraków Główny, Kraków Płaszów i Kraków Bieżanów. Ich pracę koordynuje nowoczesny, cyfrowy system zarządzania ruchem pociągów. Dzięki przebudowie skróci się czas podróży do Krakowa podróżnych z Tarnowa, Brzeska czy Bochni.
W trakcie robót przebudowano tory linii kolejowej między Krakowem Głównym a Podłężem, powstały nowe estakady, mosty kolejowe i wiadukty. Na stacjach pojawiły się nowoczesne perony, a wybudowane przystanki Kraków Grzegórzki i Kraków Złocień poprawiły dostęp do kolei.
Dwa dodatkowe tory na szlaku Kraków Główny–Kraków Płaszów i jeden na odcinku Kraków Płaszów–Kraków Bieżanów pozwalają na rozwój kolei aglomeracyjnej.
Zasadnicze roboty w ramach projektu „Prace na linii kolejowej E30 na odcinku Kraków Główny Towarowy–Rudzice wraz z dobudową torów linii aglomeracyjnej” zakończono w 2023 r. Inwestycja o wartości 1,2 mld zł netto uzyskała dofinansowanie ze środków unijnych z instrumentu CEF „Łącząc Europę”.
Przeczytaj także: Katowice. Rozpoczyna się wielka inwestycja kolejowa
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
