Efektem realizacji I etapu projektu „Prace na linii kolejowej nr 309 na odcinku Kłodzko Nowe–Duszniki-Zdrój – rewitalizacja torów wraz z robotami towarzyszącymi – realizacja w latach 2024–2026” pociągi ponownie kursują na tym szlaku. Maksymalna prędkość przejazdu (po zakończeniu wszystkich prac) wrośnie z 60–80 km/godz. do 120 km/godz. na wybranych odcinkach. Na górskiej trasie podróże będą bezpieczniejsze.

W ramach zadania poprawiono stan torowiska, prace objęły trzy mosty, wiadukt i ścianę oporową. Wykonano odwodnienie, ułożono nową nawierzchnię na 19 przejazdach kolejowo-drogowych. Za pomocą 40 specjalistycznych maszyn wymieniono 20 tys. podkładów, wysypano 60 tys. ton tłucznia i rozłożono 6 tys. m2 siatek antyerozyjnych zabezpieczających przed osuwaniem się kamieni.

Zmagano się także ze skutkami powodzi, która zniszczyła odcinek szlaku o długości 500 m między Kłodzkiem Nowym a Kłodzkiem Zagórzem. Odbudowano nasyp i tory na początku trasy.

W II etapie zostaną zamontowane z urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Nowoczesna automatyka pozwoli na sprawniejsze i jeszcze bezpieczniejsze prowadzenie ruchu pociągów. Na stacji Polanica-Zdrój wyeksploatowane mechaniczne urządzenia sterowania zostaną zastąpione nowoczesnymi systemami elektronicznymi – informują PKP PLK.

Na sześciu przejazdach kolejowo-drogowych w powiecie kłodzkim pojawią się dodatkowe sygnalizatory świetlne i dźwiękowe.

Przeczytaj także: CPK. Bliżej do budowy linii kolejowej „Y”. Wniosek o decyzję środowiskową